供應(yīng)商	濟(jì)寧高松工程機(jī)械有限公司店鋪
認(rèn)證
報價	人民幣 300.00元
品牌	KOMATSU/小松
額定功率	250
關(guān)鍵詞	HD465配件-1
所在地	山東濟(jì)寧市任城區(qū)科苑路任城大道路口共享大廈5層5018

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

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拆樓究竟需要注意什么？
長臂挖掘機(jī)拆樓的訣竅
1.底部需要墊一些填充物，可以是一些泥或工業(yè)垃圾，不僅僅是增強(qiáng)長臂挖掘機(jī)運(yùn)作的穩(wěn)定性，更可以使挖掘機(jī)升直沖擊錘可以夠得到樓頂。
2.待挖掘機(jī)開上填充物后先使其穩(wěn)定，并且留有足夠的轉(zhuǎn)向空間。
3.用沖擊錘垂直墻面向里打墻(距頂1米左右)，把墻打開一個洞，碎料往里推，不要讓它掉下來砸到自己。
4.把洞擴(kuò)大，先不要動梁和柱子。加長臂挖掘機(jī)把磚墻打開后就打柱子，這樣上面的梁支持不住也會往里面掉，自己。
拆除嚴(yán)重?fù)p壞房，如何保障自身安全？
看看挖友們談拆樓：
@那個壞孩子：挖掘機(jī)拆樓是適用于4層以內(nèi)的一種拆樓方法。4層以上就得用爆破或其他方法了。挖掘機(jī)拆樓一般是先墻角后墻中，對與梁就掛搭接處，其他的就不必細(xì)說了。@旭日東升：談?wù)劚ê蟮奈遣鸪?！危樓誰能看出來承重分量？只能靠運(yùn)氣謹(jǐn)記覺得不行就不上！有把握也得把車盡可能大支撐在高安全、系數(shù)高的地方，盡可能的叫車站在高一點(diǎn)的地方！個人覺得危樓主要靠運(yùn)氣，然后靠的是經(jīng)驗(yàn)，后就是自己手上的活-就是手感！@就是拆：要是拆七層樓的話！得墊好坡工地會拉很多費(fèi)東西墊的！墊完你得修出一條坡道把挖掘機(jī)爬上去！然后用炮垂把梁打碎！你用挖掘機(jī)在上面墊個平臺！把平臺前面挖空！然后把打完的梁的費(fèi)東西往出一甩就是了！很好干的！
加長臂越來越普及了，拆房安全多了，拆幾層樓一般不存在機(jī)毀人亡的風(fēng)險了，但機(jī)器畢竟是大家伙，控制在機(jī)手的手里，所以時刻都要安全，祝各位挖掘機(jī)手們在職業(yè)生涯里平平安安！

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挖機(jī)高溫開鍋后正確做法：
1."降負(fù)荷，低轉(zhuǎn)速"，減少吸熱。
將油門放到一檔怠速運(yùn)轉(zhuǎn)使負(fù)荷減少、轉(zhuǎn)速降低，各運(yùn)動機(jī)件摩擦產(chǎn)生的熱量將相應(yīng)減少發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量，間接地減少冷卻液吸收的熱量，從而降低水溫升高的速度。
2.增大水箱進(jìn)風(fēng)量，加速散熱。
打開挖掘機(jī)兩側(cè)的偏門，使散熱器進(jìn)去的風(fēng)量變大，機(jī)艙溫度可迅速散出，從而降低水溫升高的速度。
3.溫度降下后，檢查水箱的防凍液有無缺少，并添加防凍液。
如身邊沒有備用防凍液，可以添加"人用的純凈水或蒸餾水"切勿添加河水或地下水。
4.溫度降下后，清洗散熱器。
待溫度降下來后，檢查散熱器、冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣清洗，水箱和冷凝器有良好的散熱性能。平時也應(yīng)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。實(shí)際上，80%的挖掘機(jī)高溫都是散熱不良造成的。因此，清洗散熱器表面的雜物和內(nèi)部水垢、油垢，是解決挖掘機(jī)高溫的絕招。

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做好機(jī)械三防工作要做好施工現(xiàn)場工程機(jī)械防曬、防雨、防雷工作，其各種電器開關(guān)、配電柜等，要有防雨、防潮措施。混凝土拌合站等高大設(shè)備要安裝避雷裝置，其低壓配電室要按規(guī)定安裝防雷裝置。遇有較大雷雨天氣應(yīng)停止作業(yè)，并將機(jī)械撤到安全地帶。
注重設(shè)備安全管控定期檢查潤滑油、液壓油溫控裝置是否靈敏，監(jiān)控裝置是否有效，力矩限制器、限位開關(guān)、緊急制動開關(guān)等安全防護(hù)裝置是否可靠，制動、轉(zhuǎn)向是否良好，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，禁止設(shè)備帶病作業(yè)。對設(shè)備性能進(jìn)行動態(tài)跟蹤管理，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。

2、注重維護(hù)保養(yǎng)。
在高溫、高濕環(huán)境下，工程機(jī)械操作人員及修理人員要注重日常維護(hù)保養(yǎng)工作，是做好冷卻系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)以及油品選用等方面維護(hù)保養(yǎng)工作，如下所述：
冷卻系統(tǒng)定期檢查發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)工作狀況，冷卻系統(tǒng)機(jī)件、性能良好，尤其要檢查冷卻泵性能、風(fēng)扇膠帶的松緊度、散熱器上蓋的通風(fēng)口和通氣日是否暢通、冷卻液是否充足、節(jié)溫器和風(fēng)扇離合器性能是否良好等。要及時清理風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)汽缸套散熱片及散熱器上的灰塵和油泥，要及時清理水冷式發(fā)動機(jī)水散熱器內(nèi)的水垢及雜質(zhì)。
電器系統(tǒng)要定期檢查接線柱是否松動，線頭、觸點(diǎn)是否氧化或燒蝕。要正確調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，適當(dāng)減少充電電流。
液壓系統(tǒng)要定期檢查液壓系統(tǒng)管路及散熱器是否滲漏，風(fēng)扇是否工作正常，液壓油數(shù)量及質(zhì)量是否符合要求；
要定期清理液壓油箱，減少內(nèi)部污染，保持液壓油箱的散熱能力；

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1、根據(jù)挖掘機(jī)設(shè)計思路，先要清楚原理，再去分析。
2、基本元件的作用，原理清楚，好壞判斷方法。
3、測量工具原理清楚，工具的使用知識。
4、進(jìn)入挖掘機(jī)電腦查看基本參數(shù)，知道各種參數(shù)的變化，功能。
5、電路原理圖會看。
以卡特挖機(jī)為例
1、每項(xiàng)動作都有一個低壓壓力開關(guān)檢測是不是有這個操作的先導(dǎo)油壓力，有操作，把信息反饋給電腦，進(jìn)入電腦看哪項(xiàng)。
2、壓力開關(guān)反信息反饋給電腦，電腦根據(jù)工作模式和油門設(shè)定，自動油門給發(fā)動機(jī)加油，停止操作，延時幾秒，減油回怠速。
分析：開關(guān)壞，線路斷，油壓小，電腦壞等，造成信息不能傳入電腦，怎么操作都不會自動加油，會憋車，黑煙。
處理：進(jìn)入電腦，操作各動作，看有沒有信息傳入電腦，有，電路通，無，電路不通，查開關(guān)，查線。有信息傳入，不會加油，檢查加油電機(jī)正常嗎？其他動作正常嗎?其他動作不正常，檢查加油電機(jī)，轉(zhuǎn)速傳感器

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有G043報警情況下：
1、檢查啟動電機(jī)，如持續(xù)轉(zhuǎn)動啟動機(jī)，顯示報警代碼G043，檢查挖掘機(jī)和ECU兩傳感器是否斷線。
2、檢查旋轉(zhuǎn)傳感器、接頭及配線有無異常。傳感器端子間的電阻是否在正常范圍1.6-2.0千歐內(nèi)。
▊ 無報警的情況下：
1、啟動電機(jī)在轉(zhuǎn)動，但發(fā)動機(jī)無法啟動，推測是啟動電機(jī)的齒輪與飛輪的環(huán)形齒輪咬合不好所致。直接更換啟動電機(jī)即可解決。
2、啟動挖機(jī)，但馬達(dá)未轉(zhuǎn)動：
a、檢測電瓶電量是否充足，可以在電瓶電量觀察窗確定電瓶電量狀態(tài)，藍(lán)色為正常，紅色表明電量不足。
b、觀察風(fēng)扇轉(zhuǎn)動狀態(tài)，若不轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動無力，也能判斷是電瓶的問題，需要檢查電瓶電壓是否正常。
c、電瓶、電壓都正常，檢查繼電器。
d、后檢查啟動馬達(dá)。
3、檢查油泵是否供油不暢。拔掉供油泵SCV的接頭，打開供油泵的高壓油管，發(fā)現(xiàn)啟動電機(jī)轉(zhuǎn)動時，柴油并未輸出，說明供油泵不良，更換供油泵即可。

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5、鉤機(jī)工作無力或鉤機(jī)干活無力,可以細(xì)分為兩類：鉤機(jī)熱車無力和鉤機(jī)冷車無力。
①而鉤機(jī)熱車無力除了以上闡述的故障原因外，還有鉤機(jī)使用的液壓油太臟致使鉤機(jī)液壓系統(tǒng)被污染，液壓系統(tǒng)內(nèi)泄/內(nèi)漏，導(dǎo)致鉤機(jī)液壓泵的閥組壓力值流量值低于規(guī)定要求值。另外，鉤機(jī)熱車后無力可能是主泵有磨損導(dǎo)致，由于鉤機(jī)液壓油溫升高，油液的泄露會加大導(dǎo)致鉤機(jī)壓力不夠，工作無力現(xiàn)象。
②鉤機(jī)冷車無力常見原因有主溢流閥故障、卸荷閥、液壓泵有故障、PC-EPC閥故障、發(fā)動機(jī)速度傳感器損壞、分配器油封損壞、控制閥密封不好、先導(dǎo)閥故障、調(diào)節(jié)閥堵塞等。

鉤機(jī)無力解決辦法:
減壓閥輸出的功率偏低：
正常情況下，減壓閥能夠?qū)⒅鞅玫妮敵鲇蛪航档筒⒎€(wěn)定在3.3MPa，形成控制油壓。如果因油質(zhì)太臟而使減壓閥上的錐形閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，就會導(dǎo)致減壓閥的輸出壓力低于3.3MPa。這時，無論操作手柄怎樣動作，控制油壓始終偏低，各種工作裝置的主控制閥的閥芯移動量偏小，從而導(dǎo)致流向工作裝置的流量也偏小，造成整機(jī)無力。
卸荷閥有故障：
當(dāng)駕駛員啟動發(fā)動機(jī)并將操作桿置于空擋時，主泵輸出液壓油通過卸荷閥直接返回油箱，卸荷壓力為3MPa。如果因油質(zhì)太臟而使卸荷閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)機(jī)器作業(yè)時，主泵的輸出油會經(jīng)過卸荷閥直通油箱，致使系統(tǒng)建立不起高壓同樣，如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時，也會導(dǎo)致主泵液壓油直接流回油箱。
分配閥內(nèi)漏：
分配閥內(nèi)漏的主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死；閥桿與閥體的配合間隙太大（正常配合間隙為0.025~0.040mm）；三角形破碎錘或閥體拉傷；密封件損壞等。
系統(tǒng)壓力低：
在分配閥測壓點(diǎn)處接量程為25mpa的壓力表，使發(fā)動機(jī)和液壓油在正常工作溫度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1 800r/min左右時，操縱分配閥轉(zhuǎn)斗滑閥，使鏟斗后傾到底，壓力表顯示的壓力應(yīng)為17mpa。
如果低于此數(shù)值，應(yīng)拆檢安全閥，檢查破碎錘配件先導(dǎo)閥彈簧是否斷裂、密封是否良好、主閥芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均無問題時，調(diào)整調(diào)壓螺釘，使系統(tǒng)壓力達(dá)到正常值。
工作齒輪泵內(nèi)漏：
挖機(jī)破碎錘內(nèi)漏表現(xiàn)為：工作時噪聲大、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，則噪聲越大；在濾油器中可見到大量銅屑。應(yīng)拆檢齒輪泵，檢測齒輪的端面間隙（正常值為 0.100-0.140mm）齒輪的嚙合間隙（正常值為0.005~0.015mm）、齒輪的徑向間隙（正常值為0.100~0.200mm），以及檢查密封件是否良好的等。如有超差或損壞，應(yīng)修復(fù)或更換