本實用新型屬于儲能設備領域，尤其是涉及一種儲能集裝箱
背景技術：
儲能電站系統(tǒng)是使用電化學電池進行電能存儲并可實現(xiàn)與市政電網并網運行的系統(tǒng)。大容量電池儲能在電力系統(tǒng)中的應用已經有20多年的歷史，隨著風電、光伏等新能源產業(yè)的迅速發(fā)展，大容量儲能產業(yè)正在加速發(fā)展。電力系統(tǒng)中引入電力儲能系統(tǒng)后，不僅可以提高電網系統(tǒng)的穩(wěn)定性，還可以作為調整頻率、功率補償、提高電能質量、補償負荷波動、移峰填谷的一種新的手段，提升電力需求側管理能力，擴展電力設備利用方式，促進可再生能源應用等。
儲能集裝箱是一種內部高度集成的儲能裝置，其與外部接口只有少量的一次、二次接口，大大減小了集成設計工作量，具有占地面積小、安裝靈活、移動性擴展性好等特點。儲能集裝箱內的電池模塊及變壓器模塊在運行中會產生大量的熱量，造成集裝箱溫度過高，影響系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和安全性，因此儲能集裝箱的散熱十分關鍵，目前的儲能集裝箱散熱手段通常采用開設百葉窗、設置散熱風機等方式，對集裝箱內電氣設備的散熱效果有限。
隨著新能源技術及裝備的進步，生產的清潔能源質量有了很大提高，所以利用率也越來越高。為了進一步改善風能、光伏發(fā)電站的運行效率，將谷期的富余電能通過儲能裝置儲存起來，以備補充峰期用電。集裝箱儲能電站是一種集成度較高的儲能裝置，即集裝箱內腔中集中安裝一批鉛酸蓄電池及相關的電控裝置。因充放電過程中鉛酸蓄電池產生一定的熱量，在這封閉且狹小的空間內若不及時排出熱量，必然惡化電池的工作環(huán)境。現(xiàn)有技術通過配置內風道來促進集裝箱內部空氣流通，利用持續(xù)輸入外部的冷空氣來置換內部的熱空氣，從而實現(xiàn)有效降溫?，F(xiàn)有技術采用的風道是一種由數節(jié)不同尺寸的矩形截面管道順序連接而成，這種分檔縮小管道結構簡單、制作容易，能夠達到送風降溫目的。但是，此種前后節(jié)管連接處存在急縮口缺陷。從流體力學中可知，陡降截面積的管道流體阻力大，能量損耗多，若同一風道中設有多道急縮口，則風道進口和出口的風力有較大差值。因此，現(xiàn)有技術的風道在實際應用存在風力降溫不均的問題，從而造成配套的鉛酸蓄電池在不同環(huán)境溫度下工作，由于環(huán)境溫度對鉛酸蓄電池運行有影響，必然造成性能上差異，特別是高溫易降低鉛酸蓄電池的循環(huán)使用壽命。
水處理集裝箱又可分為污水處理集裝箱、凈水處理集裝箱、應急搶險排水集裝箱等系列。污水處理集裝箱和凈水處理集裝箱廣泛適用于住宅小區(qū)、辦公樓、商場、賓館飯店、機關、工廠、中小城鎮(zhèn)、市政等生活/城市污水及與之類似的工業(yè)廢水。應急搶險排水集裝箱主要是將水泵等設施裝在集裝箱內部，用于應急排水作業(yè)等任務。水處理集裝箱優(yōu)勢在于靈活、便捷，工作前期準備時間短，將動力源接入系統(tǒng)，連接進出水管后即可工作。使用其方便快捷，環(huán)保設施的理想設備箱。
成立于2012年，廠房面積3000多平方米，戶外4000多平方米，是小有規(guī)模的中型制造企業(yè)，憑借良好的信譽，全新的設計，力求的技術，不斷的創(chuàng)新理念，得到了廣大客戶的信賴與支持！我公司是集科研、制造、銷售、施工、服務為一體的，從事集裝箱（光伏逆變器設備箱、SVG無功補償集裝箱、通訊機房、功能房、電氣設備箱、電力設備箱、包裝類集裝箱、水處理設備箱等其他設備箱）、集裝箱活動房（野營房、宿舍、可拆裝集裝箱活動房、辦公房）、普通陸運集裝箱（標準集裝箱和非標準集裝箱）制造型企業(yè)，并配備的集裝箱配件。
1、活動性：可移動、可再次使用：
2、快速組建：制造工期短，免地基。
3、性：鋼骨結構、防風、防震。
4、耐久性：鋼板外壁，耐腐蝕，耐酸性，不生銹不龜裂，使用年限在20年以上。
5、隔音隔熱：采用空斷熱設計，隔音、隔熱性佳。
6、美觀性：可做各種造型設計，外壁花色多，外觀亮麗，美觀。
7、成本低，造價低，。
移動式水處理集裝箱，環(huán)保污水處理集裝箱，一體化水處理設備箱
集裝箱式一體化污水處理設備是我公司為每天污水量5-200噸的中小型企事業(yè)單位而設計，適用于生活、、食品工業(yè)、肉類加工、養(yǎng)殖、制革等生活和工業(yè)廢水的處理。處理后達到中水回用標準或污水綜合排放標準。
設備特征：
1、設備成本低，一次性投資少。
2、設備的運行可設定為半自動化或全自動化，不需要培養(yǎng)微生物，實現(xiàn)了即時即用。
3、結構緊湊，可安裝于地上或埋于地下。
4、承載負荷大，凈化能力強，工作性能穩(wěn)定。
5、所有的裝置都能設計成脫氮除磷工藝；無需增加工藝費用，在去除BOD、COD同時脫氮除磷。
6、采用公司填料，可實現(xiàn)填料在整個生物池中的流動懸浮狀態(tài)，增加凈化效率。整個前期處理時間大大縮短，減少了總占地面積。
7、操作簡單，有良好的工藝穩(wěn)定性。
8、處理出水達到排放標準，滿足企業(yè)回用的要求
集裝箱裝貨流程及注意事項：
1、使用前檢查集裝箱主框架完整，無明顯跡象表明其結構強度不結實。箱壁和箱底及箱頂應狀況良好無任何明顯變形，箱體無損傷無漏水現(xiàn)象，箱門能順利開啟，周圍密封墊緊密并密閉。
2、清理集裝箱內部先前裝貨物的殘留物和持久性氣味，保持箱內清潔干凈，并檢查箱內地板和箱體內壁可能導致包件破損的物，如有發(fā)現(xiàn)及時處理確保裝貨順利進行。
3、使用干凈整潔的內襯薄膜袋，并用繩子固定于集裝箱內壁確保薄膜袋四個角位于箱內角落。使四條角邊線位于箱內棱角處。固定完畢后檢查內襯袋六個面緊貼箱體內壁，無褶皺無破損。
4.為便于卸貨集裝箱出口用五根橫桿隔檔，從下往上根應靠近出料口，往上依次等分使內襯袋受力均勻。每根防護欄桿應固定好，卸貨過程不能松脫掉落。
5、準備工作完畢后關閉左側箱門并鎖好鎖扣，右側箱門打開用鏈條固定于翻轉機右側，防止箱體翻轉時右側箱體由于自重而自動關閉。
6、利用翻轉機將集裝箱豎起與車身垂直并調整好箱體內襯袋薄膜袋進料口與車間出料口位置一致，順利裝貨。
7、下料前操作人員需到翻轉機平臺上配業(yè)，一定要系好帶并注意腳下踩空，以防不測。下料過程中要出料口與箱內進料口不能堵塞，保持暢通。下料結束前箱內貨物平整對齊充分利用箱體空間，人工配合填平，須使用木制或塑料工具作業(yè)并注意和防止腳底滑到。
8、結束后封住進料口，保持箱口平整，關閉右側箱門并鎖好鎖扣，操作人員到達地面，將集裝箱放到位置做好記錄并準備下道程序的開始。
雙向集裝箱翻轉機，包括內置裝有升降油缸的下架體、上架體、滑動組裝于上架體上的吊架、設于吊架四角位置的吊裝旋鎖機構及設于吊架上的爬梯和護欄，特征如下：
下架體內滑動組裝有活動柱，活動柱的下端與升降油缸的缸桿鉸接，活動柱的固定有鉸接板，鉸接板利用中心旋轉軸與上架體鉸接，并利用中心旋轉軸鉸接有翻轉架體。
活動柱上安裝有一次翻轉油缸，一次翻轉油缸的缸桿與設于翻轉架體的油缸座鉸接，上架體的中間立柱上安裝有二次翻轉油缸且二次翻轉油缸的缸桿與設于翻轉架體中部的油缸座鉸接；
翻轉架體的下端側面設有上限位柱，活動柱上端側面設有對應上限位柱的下限位柱，吊架上部固定有爬梯支撐架，爬梯支撐架利用銷軸與爬梯中部鉸接且爬梯支撐架上安裝有牽引油缸；
牽引油缸的缸桿與設于爬梯上的油缸座鉸接，護欄的數量為兩個，分別利用連桿對稱連接于爬梯兩端，護欄另與吊架鉸接。
集裝箱半掛車是一種集裝箱結構的掛車，也很方便貨物的裝卸，平時我們見到的半掛車都會有防護欄，究竟集裝箱半掛車為什么要安裝防護欄呢？一起了解下吧：
我們都知道半掛車的載貨量都很大，隨著載貨量的增加，也需要安裝防護欄，以方便貨物不會遺漏，集裝箱半掛車的防護欄根據安裝部位的不同，可分為后防護欄和側防護欄，其中后防護欄主要對后面的貨物阻攔，可以防止追尾，而側防護欄則是對兩邊的貨物阻攔。另外需要注意的是半掛車安裝防護欄時，也要注意安裝的位置和高度，也要根據用途選擇合適的材料和形狀.
集裝箱半掛車的載貨部位，是采用的集裝箱樣式，在裝卸貨物時是比較方便的，半掛車運輸的貨物都比較多，輪胎的損耗是比較多的，分享下有什么應對方法。
一、不要超載。我們都知道半掛車運輸貨物多，但裝載貨物時不要超載，半掛車超負荷作業(yè)，會使得輪胎壁兩邊曲折變形，加劇磨損。
二、加強養(yǎng)護。平時要加強對集裝箱半掛車的維護，掛車前輪定位準確，并且也要注意輪胎氣壓是否正常。
三、運輸途徑。其實集裝箱半掛車輪胎的磨損，與地面路況也有一定關系，平時運輸過程中多注意路況，選擇路況好的地面。
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