二手冷藏集裝箱在運輸中的重要部分不僅僅是運輸。為了運輸質量效果,要檢查其功能,注意不要在運輸中損失貨物。冰箱裝船后,要檢查冷藏或冷凍貨物的原始質量,并在訂單上說明。包裝過程中要嚴格遵守裝載原則,以防止冷風短路引起的冷卻不平衡,降低冷卻裝置的冷卻效率。長途運輸時,箱內設置溫度和實際溫差不能太大。運輸新鮮水果、蔬菜等要及時打開通風孔進行通風。
通常,物品在包裝之前要進行預冷卻,以在包裝之前將其冷卻到一定溫度。檢查冷藏容器的冷藏溫度和其他特殊要求,例如風量和新鮮度控制。檢查冷藏容器的內部,外部和底部結構是否損壞。如果損壞,則會影響冷卻或加熱效果。還要確定冷藏容器的類型。一般而言,保鮮庫的冷藏溫度應在0℃以上,對保鮮庫進行裝卸運輸的冷藏柜要求較高。
應當注意,溫度讀數的增加不會立即影響貨物的實際溫度,也不意味著制冷設備處于不穩(wěn)定狀態(tài)。除了溫度,電子數據記錄通常還會顯示除霜間隔和持續(xù)時間。如果裝載溫度超過設定溫度,制冷裝置將開始自動將貨物的溫度降低到所需的溫度水平。如果貨物已經解凍,二手冷藏集裝箱的冰箱會試圖降低貨物的溫度,但會繼續(xù)頻繁解凍。
在二手冷藏集裝箱制冷裝置運行過程中,蒸發(fā)器盤管上會形成冰層,這取決于設定溫度、貨物溫度、通風裝置的新風量和貨物濕度。制冷裝置會定期進入除霜狀態(tài),一系列電加熱裝置會產生熱量或向蒸發(fā)器盤管內吹入熱空氣。此時所有風扇將停止旋轉,以防止熱空氣進入貨艙。但是,由于回風溫度傳感器位于制冷機組附近,因此可能會記錄溫度升高。因此,除非經過數據記錄軟件處理,否則溫度記錄會顯示與除霜間隔一致的周期性溫升。如果除霜時間很短,每小時的溫度讀數和除霜時間可能會有一些差異。
有時在行程時間較短的情況下使用的另一種制冷系統(tǒng)是全損耗制冷,其中使用冷凍的二氧化碳冰(或有時是液氮)進行冷卻。低溫冷凍的氣體緩慢蒸發(fā),從而冷卻容器并從中排出。只要系統(tǒng)中有可用的冷凍氣體,容器就會被冷卻。這些已在軌道車中使用多年,可提供長達17天的溫度調節(jié)。雖然(上海冷藏集裝箱租賃)冷藏集裝箱在航空運輸中并不常見,但通常使用全損耗干冰系統(tǒng)。這些集裝箱有一個裝有固體二氧化碳的腔室,溫度由恒溫控制的電風扇調節(jié),空運版本旨在保持溫度長達100小時左右。
冷藏集裝箱或冷藏箱是聯運集裝箱中使用的(運輸集裝箱)運輸貨物的運輸,其能夠制冷對溫度敏感,易腐貨物的運輸,如水果、蔬菜、肉類和其它類似的項目。配備這些“低溫”系統(tǒng)的全尺寸聯運集裝箱可以在海上運輸所需的30天內保持其溫度。由于它們不需要外部電源,因此低溫冷藏集裝箱(上海冷藏集裝箱租賃)可以存放在任何可以容納“干燥”(未冷藏)海運集裝箱的船只上的任何地方。
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