學(xué)全套半掛車倒車技術(shù)，濮陽(yáng)濮陽(yáng)振敏半掛車培訓(xùn)基地，助你成半掛“老司機(jī)”。

要想倒好車先掌握方法：倒車前要調(diào)整好車頭和車身，盡量保持車頭和掛車平直，或者車頭歪向目標(biāo)車位一側(cè)，然后按著基本方法操作：往左倒時(shí)要順時(shí)針打方向盤，往右倒時(shí)逆時(shí)針打方向盤。注意不要一把打死方向，半掛車也是邊倒車邊修正的。如果一把轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)的話， 好往前提一下車，再重新往后倒車。


半掛車倒車：
1、在半掛車倒車流程中不要一直看著車后，在確認(rèn)車后安全的前提下，須要不時(shí)地觀察左右半掛車倒車鏡，留心障礙物與車身之間的距離，并據(jù)此運(yùn)用 方向盤來(lái)修正車身后退時(shí)的位置。
2、半掛車倒車前看清車后的情況，估計(jì)好半掛車倒車的行進(jìn)路線，確定在半掛車倒車的流程中，車頭能無(wú)法 有可能會(huì)碰到障礙物，然后執(zhí)行 半掛車倒車，半掛車倒車時(shí)盡量不要加油門，控制車速不要太快。
3、半掛車不管你怎么調(diào)整坐姿，抬高頭都很難看清后面的盲區(qū)，因此，建議還是在車后側(cè)安裝監(jiān)控?cái)z像頭，這樣坐在駕駛室內(nèi)就能看清車輛后方。

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隨著新技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)檔汽車的增多，大部分司機(jī)不會(huì)駕駛?cè)缥譅栁?，斯堪尼亞，德?guó)曼，奔馳等貨車，以及工作中涉及的一些業(yè)務(wù)技能。振敏半掛車培訓(xùn)基地，正是基于如此背景而應(yīng)運(yùn)而生的一家機(jī)構(gòu)。旨在為眾多物流企業(yè)在范圍內(nèi)招聘半掛車司機(jī)，培訓(xùn)司機(jī)，并為其儲(chǔ)備的司機(jī)資源。


半掛轉(zhuǎn)彎倒車，主車與掛車之間夾角平衡狀態(tài)的建立、破壞與恢復(fù)定律（方向盤少打多回定律）。比如向右后方轉(zhuǎn)彎倒車，主車和掛車之間朝右已形成一個(gè)合適的夾角，并保持這個(gè)夾角不變倒車，達(dá)到一種平衡狀態(tài)。假如此時(shí)向方向盤30度，那么主車與掛車之間夾角的平衡狀態(tài)被打破。過(guò)了一會(huì)，主車與掛車之間夾角會(huì)變得更大。

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有的小伙伴可能會(huì)擔(dān)心車橋。我們來(lái)分析一下。現(xiàn)在市場(chǎng)的主流是13噸車橋，其含義是每根車橋的承載能力是13噸。車橋廠家標(biāo)13噸，其實(shí)這樣的車橋承載能力是13噸的3倍，39噸。以三橋半掛倒車為例，三根車橋的承載能力加起來(lái)是117噸。半掛倒車車橋部分承載的壓力大概占整車的70%左右，其余30%的重量由牽引車的鞍座來(lái)承擔(dān)。這樣計(jì)算，117/0.7 = 167噸。綜上分析，出口標(biāo)準(zhǔn)的上14下16半掛倒車?yán)?00噸很輕松。我們只是單純的探討半掛倒車的實(shí)際承載能力，而不是鼓勵(lì)大家超載。超載會(huì)損害剎車效果，交通事故的風(fēng)險(xiǎn)明顯增大，所以請(qǐng)大家遵守當(dāng)?shù)氐慕煌ǚㄒ?guī)，切勿超載。


右轉(zhuǎn)方向盤將半掛車倒至目標(biāo)位置，停車時(shí)要把方向盤向右打到底。然后稍稍松一點(diǎn)制動(dòng)踏板，依靠車輛的蠕動(dòng)力去倒車。往左打方向盤將車輪回正，再慢速直線倒車。當(dāng)掛車的左后輪達(dá)到停車位外側(cè)白線時(shí),停止倒車。

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為了讓學(xué)員更好地掌握半掛車倒車技術(shù)，振敏培訓(xùn)基地會(huì)定期組織學(xué)員進(jìn)行技術(shù)交流和競(jìng)賽活動(dòng)。在交流活動(dòng)中，學(xué)員們可以相互分享自己的學(xué)習(xí)心得和經(jīng)驗(yàn)，共同提高。


學(xué)習(xí)內(nèi)容：直線倒車、左直角倒車、右直角倒車、左右移庫(kù)、七字泊車、主半掛分離、集裝箱靠平臺(tái)、以及柴油機(jī)構(gòu)造原理、故障判斷維修、掛車剎車調(diào)整與使用、路面經(jīng)驗(yàn)、注意事項(xiàng)，行車、突發(fā)應(yīng)急和所有涉及行車的講解等等。

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