柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)不嚴(yán)密，會(huì)使部分空氣不經(jīng)濾清器直接進(jìn)入汽缸，使汽缸磨損加劇。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否嚴(yán)密，可在柴油機(jī)上直接進(jìn)行。使柴油機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，將空氣濾清器進(jìn)氣罩拿下，把中央進(jìn)氣管道堵住，且不能漏氣。如果柴油機(jī)在3-5s內(nèi)能自行被悶熄火，則說(shuō)明進(jìn)氣系統(tǒng)嚴(yán)密性良好；如果轉(zhuǎn)速降低，聲音改變，但還能運(yùn)轉(zhuǎn)，說(shuō)明有輕微漏氣；如果柴油機(jī)不能悶滅火，仍能繼續(xù)工作，說(shuō)明漏氣嚴(yán)重。發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣系統(tǒng)不嚴(yán)密，應(yīng)找出原因，及時(shí)排除，以免增加機(jī)件的不正常磨損。

進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞主要是空氣濾清器堵塞，使發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣量嚴(yán)重不足，就會(huì)出現(xiàn)以下幾種癥狀：

（1）加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)響聲發(fā)悶，這是由于燃燒缺氧，工作壓力下降，排氣門開啟瞬間的壓差偏小所造成。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，是因?yàn)槠變?nèi)進(jìn)氣量減少，燃燒時(shí)間延長(zhǎng)所致。

（3）排氣冒黑煙，燃油占比過(guò)高所致。

（4）運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力、起步或加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)“喘抖”，這是因?yàn)檫M(jìn)氣量不足，燃油燃燒不正常，無(wú)法發(fā)揮出正常的熱效率。當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)上述幾種癥狀中的兩種，就可以基本判定空氣濾清器堵塞。

油箱或油桶應(yīng)單放在顯眼的地方，以確保易于觀察和管理。油箱應(yīng)適當(dāng)離柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)一點(diǎn)，以減少潛在的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)格規(guī)定在油箱附近禁止吸煙，以消除火源。

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