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產(chǎn)品詳細介紹

目前我國新能源汽車和燃油車一樣，回收汽車底盤電池，并沒有回收政策，如果車輛報廢了，將像燃油車一樣，由汽車報廢企業(yè)按規(guī)定對新能源汽車的車體予以拆解，回收利用，回收汽車底盤電池，并支付給消費者相應的汽車報廢補貼。不過，新能源汽車真正回收的是車上的動力電池，因為電池里面是有很多化學物質(zhì)與金屬成分的，如果處理不當，將會對環(huán)境造成不可預料的破壞

充電是延長電池壽命的方法之一，但它不是一個根本的解決方案。電池壽命和穩(wěn)定性的改善也需要技術(shù)突破。鑒于目前中國的情況，動力電池從生產(chǎn)技術(shù)層面來看，中國的電池企業(yè)在生產(chǎn)和研發(fā)能力方面落后于世界水平。新能源汽車產(chǎn)量達到7.6萬輛，同比增長2.5倍。新能源汽車配套動力電池存在大量缺口，加上動力電池行業(yè)壁壘低，導致大量技術(shù)含量較低的電池企業(yè)投入生產(chǎn)，終導致國內(nèi)短缺低端電池容量和電池市場的差距。

在新能源汽車這個充分全球化且高度透明的市場中，電池作為核心之一，亟需把有競爭力的產(chǎn)品快速做大做強，以帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈前進。動力電池回收處理設(shè)備再生利用行業(yè)作為新型綠色行業(yè)，積極響應國家政策法規(guī)，有責任有義務努力在資源循環(huán)利用方面做到綠色低碳、節(jié)能環(huán)保、提升回收率、降低成本，加速整個電池產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展。

目前，國內(nèi)新能源汽車多數(shù)搭載三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，對于磷酸鐵鋰電池，由于不含有鈷等貴重金屬，回收拆解經(jīng)濟效益不高，但其循環(huán)性能較優(yōu)，因此磷酸鐵鋰電池傾向適用于梯次利用。對于三元電池，因其含有鈷貴金屬元素，循環(huán)性能欠佳，因此三元電池傾向于拆解利用。

動力蓄電池回收再利用主要包括梯次利用和資源回收兩個環(huán)節(jié)。一般新能源汽車動力蓄電池容量衰減至80%以下時，就不能完全滿足汽車動力需求，但可用于其他領(lǐng)域。就像電動玩具上無法使用的電池，放在遙控器里還可使用一樣，汽車上報廢的動力蓄電池，仍可用于備用電源、電力儲能、場地電動車等領(lǐng)域，這就是梯次利用。動力蓄電池如果無法梯次利用，將被拆解以回收其中有利用價值的再生資源，如鈷、鋰等金屬。

回收新能源汽車動力電池，報廢電動汽車，退役汽車動力電池，底盤模組，汽車總成電池，各種鋰電池等新能源汽車動力電池梯次回收應用，中介重酬，合作共贏。公司主營：梯次利用，提供汽車底盤，動力電池，公司一直堅持以人為本、誠信立業(yè)的理念，為客戶提供的汽車底盤，動力電池服務，由于產(chǎn)品規(guī)格不同，價格也有所不同。