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關(guān)鍵詞	?？等诵型ǖ篱l,人行通道閘服務(wù)至上,牟平區(qū)人行通道閘,人行通道閘廠家
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產(chǎn)品詳細介紹

人行通道翼閘
至少是兩翼組成，通道寬一般小于1500px，適用于單向或雙向控制人流，通行速度快。主要用于人行通道管理；具有快速打開、安全、方便等特點，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導設(shè)備;現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于機場、地鐵站、車站、碼頭、景點、公園、單位人行通道等，可以配合智能卡實現(xiàn)脫機型售票管理系統(tǒng)功能、形成人員進出的無人值守管理。

人行通道閘機的管理工作站和發(fā)卡機（人臉信息采集儀）

管理工作站主要用于對出入口控制操作進行記錄，供出入口控制管理人員進行數(shù)據(jù)查詢和管理。發(fā)卡機（人臉信息采集儀）是對卡進行讀寫操作的工具，對人臉進行錄入，可以進行讀卡、寫卡、人臉錄入、授權(quán)、格式化等操作。

人行通道閘機的聯(lián)動

系統(tǒng)可聯(lián)動攝像機抓拍，在抓拍畫面上疊加卡號和人員等信息，具有強大的威懾力，也便于管理人員進行事件追溯。

人行通道閘機無法正常運轉(zhuǎn)

排查維護：
上電完成后檢查門扇是否能正常運作，若未正常運轉(zhuǎn)，請檢查紅外是否對準。
觀察電路板紅外區(qū)域指示燈（燈亮表示未對準），根據(jù)對應(yīng)指示燈判斷哪一對紅外位置未對準。同時對應(yīng)的左機接收端紅外感應(yīng)指示燈也會亮起。
注意：右機發(fā)射端紅外指示燈上電常亮
如出現(xiàn)紅外未對準情況，需松開通道兩側(cè)左右機對應(yīng)紅外傳感器緊固螺帽，轉(zhuǎn)動紅外傳感器，觀察紅外指示燈是否熄滅。調(diào)整至合適位置后，指示燈熄滅，重新緊固紅外傳感器即可。

人行道閘機門擺不能對齊
排查維護：

（1）確保設(shè)備在安裝時左右機保持水平，機箱兩端完全對齊。

（2）上電自檢完成后，若門擺如圖不能對齊，可通過閘機控制板上的撥碼開關(guān)重新設(shè)置原點。

a、切斷主電源，把撥碼開關(guān)SW3-1撥至1，然后把擺臂調(diào)整至中間位置；

b、開啟電源開關(guān)（此時通道內(nèi)沒有障礙物遮擋紅外感應(yīng)），等待閘機開機自檢，（擺臂會轉(zhuǎn)到R5方向大概45°的位置停下，并伴有電子離合器吸合的動作及聲音），控制板上STU指示燈變成快閃的狀態(tài)；

c、切斷電源，把撥碼開關(guān)SW3-1恢復(fù)至0，重新上電閘機自檢完成后自動回到中間位置。如果不成功，可以多試幾次，避免用金屬利器撥動撥碼開關(guān)。

（3）若設(shè)置原點或者自檢過程中，擺臂不能在45°的位置停下，需要檢查編碼器的接線是否牢固，編碼器安裝是否松動，或者更換編碼器。

人行道閘機刷卡后不能開門
排查維護：
（1）檢查紅外感應(yīng)器件是否被阻擋，可以觀察紅外接收端尾部的狀態(tài)指示燈變化，也可以觀察閘機控制板紅外感應(yīng)輸入信號端口的狀態(tài)指示燈，如下圖所示：紅外狀態(tài)指示燈，紅外被阻擋后，指示燈亮藍燈。
（2）檢查系統(tǒng)電源電壓是否正常，控制板輸入電壓DC24V。
（3）檢查開關(guān)電源輸出電壓是否正常，DC24V；若開關(guān)電源空載時有電壓輸出，閘機工作時開關(guān)電源指示燈變暗或者熄滅，則需更換開關(guān)電源。
（4）檢查撥碼開關(guān)設(shè)置，是否設(shè)置為報警刷卡不開門；通行模式是否選擇了禁止通行。
（5）檢查刷卡信號輸入時，閘機控制板K1/K2信號接收端口狀態(tài)指示燈是否亮燈，開閘信號為常開信號，延時是否為1秒。

所屬分類：智能交通/智能道閘

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