Rieiro等通過高溫和高應變速率下的壓縮測試研究了WE54鎂合金的熱變形行為和穩(wěn)定性判據(jù). Zhu等采用熱壓縮實驗研究了Mg-8Zn-1AI-0.5Cu-0.5Mn鎂合金在溫度為200～350 ℃, 應變速率為0.001～1 s-1條件下的熱變形行為, 并建立了流變應力模型和熱加工圖. Wong等在300～500 ℃的溫度范圍內(nèi), 以10-3～1.0 s-1的應變速率, 對沿擠壓方向和徑向方向從擠壓的AZ31 B棒中提取的圓柱形試樣進行單軸等溫壓縮試驗, 分析了其動態(tài)再結(jié)晶行為和變形機制. 高明楊等研究了熱擠壓態(tài) Mg-3Al-3Zn-1Ti-0.6RE 鎂合金的高溫拉伸變形行為和微觀組織演變, 構(gòu)建了雙曲正弦函數(shù)描述的高溫變形本構(gòu)方程.
近年來，隨著科技進步和社會發(fā)展，新型高強耐熱稀土鑄造鎂合金的研究開發(fā)引起了研究者的興趣。已有很多關(guān)于稀土鎂合金的研究，取得了一系列重要的研究成果，尤其是以Mg-Y基和Mg-Gd基稀土鎂合金發(fā)展比較成熟，其中高強鑄造Mg-Y系鎂合金WE54和WE43已經(jīng)成功商用化。研究發(fā)現(xiàn)，Dy與Gd、Y原子半徑、晶體結(jié)構(gòu)和物理、化學性質(zhì)相似，而且高溫中Dy在鎂合金中具有比Gd更高的固溶度，并隨溫度降低，固溶度下降迅速，具有顯著的固溶強化和析出強化效應，并且Mg-Dy合金具有良好的生物相容性和可降解性，在未來生物醫(yī)用方面具有很大的優(yōu)勢和應用前景。所以含Dy稀土鑄造鎂合金具有很大的發(fā)展?jié)摿脱芯績r值。
這種WE54鎂合金新型鎂合金的碳排放在所有結(jié)構(gòu)材料中是低的，而且可回收。
盡管WE54鎂合金早在2006年就被推出，但僅獲得授權(quán)使用在軍事、航空航天等應用領域?，F(xiàn)如今，自行車制造企業(yè)將如何用好這種新型材料，大家還將拭目以待。Allite方面表示，鎂合金不僅可用于生產(chǎn)自行車零部件，而且可用于生產(chǎn)運動器材、無人機、火車發(fā)動機零部件甚至智能手機外殼。
WE54A鎂合金是一種高強度、輕質(zhì)、耐腐蝕性強的合金，具有良好的塑性和韌性。它主要由鎂、鋁、鋅和鋯組成，屬于Mg-Y系列合金。WE54A鎂合金板是WE54A鎂合金的一種材質(zhì)形式，是在板材生產(chǎn)過程中使用WE54A鎂合金。
WE54A鎂合金板的價格為125元/千克，雖然比其他合金材料貴一些，但是其輕質(zhì)、高強度的特點使其在航空、汽車、船舶等行業(yè)得到廣泛應用。此外，WE54A鎂合金板具有良好的耐腐蝕性，能很好地承受大氣、水、油等介質(zhì)的侵蝕。
WE54A鎂合金板的型號為WE54A，規(guī)格為鎂合金棒，長度、寬度、厚度等尺寸可以根據(jù)客戶的需求定制。WE54A鎂合金板的制造過程比較嚴格，需要嚴格控制合金中各元素的含量，以產(chǎn)品的質(zhì)量。
WE54A鎂合金板在航空航天、汽車、船舶等領域具有廣泛應用。在航空航天領域中，WE54A鎂合金板主要用于制造飛機構(gòu)件和發(fā)動機部件。由于WE54A鎂合金板具有較高的強度和硬度，能夠承受較高的壓力和重力，因而被廣泛應用于飛機的結(jié)構(gòu)、外殼、動力系統(tǒng)等領域。
在汽車領域中，WE54A鎂合金板主要用于制造汽車輪轂、底盤、轉(zhuǎn)向架、引擎罩等部件。由于WE54A鎂合金板具有較低的密度和的耐磨損性，能夠減輕汽車的重量并且減少磨損，提高汽車的燃油經(jīng)濟性。此外，WE54A鎂合金板還能夠很好地吸收能量，提高汽車的安全性能。
在船舶領域中，WE54A鎂合金板主要用于制造船體和船舶結(jié)構(gòu)件。
由于WE54A鎂合金板具有良好的耐海水腐蝕性和防腐性，能夠很好地承受海洋環(huán)境的侵蝕；另外，WE54A鎂合金板具有輕質(zhì)、強度高的特點，可以減輕船體重量，提升船舶性能。
總之，WE54A鎂合金板是一種具有廣泛應用前景的合金材料。隨著科技的不斷發(fā)展和人們對環(huán)保和安全性能的要求不斷提高，WE54A鎂合金板的應用將會越來越廣泛。
WE54鎂合金是Mg-Y-Nd系中商用較廣的一種鎂合金,因WE54鎂合金具有高強度、耐熱性好、密度小、抗蠕變性能強等優(yōu)點,在各行各業(yè)中,得到了一定程度上的應用,但是由于耐腐蝕性能較弱,而嚴重制約了其應用。為了加強WE54鎂合金的耐腐蝕性能,在不改變原有基體主要性能的同時對其做表面加工是較為合理和有效的途徑。微弧氧化技術(shù)是一種環(huán)保、操作簡單及其加工效果較好的特種加工方法,在各種金屬表面加工中都有廣泛應用。超聲也是目前應用較廣的一種工藝手段,尤其在醫(yī)療材料的制備和工業(yè)清洗設備中得到了很好的應用,超聲的空化效應更是在很多科研領域中得到應用。本文以WE54鎂合金為研究對象,采用超聲和微弧氧化復合加工工藝的方法來制備陶瓷氧化膜。在實驗之前對原有的微弧氧化設備進行改裝,將超聲波發(fā)生器及其換能器與微弧氧化的電解液槽形成有效的整體。通過常規(guī)的微弧氧化加工來探索WE54鎂合金微弧氧化的電解液組成成分,確定不同成分在電解液中的含量,確定終電解液配方。利用正交實驗法分析各工藝參數(shù)對生成膜層的影響,利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡方法,建立膜層厚度和超聲微弧氧化工藝參數(shù)之間的預測模型,通過電化學實驗比較了普通微弧氧化和超聲微弧氧化的膜層厚度和耐蝕性
WE54特別適合于食品加工設備，熱交換器、熱水器罐、蓄水槽、太陽能收集面板等。
高鉻鎳成份的電熱合金對高濃、耐局部腐蝕性的硝酸則用高鉻鎳成份的高溫合金,耐硝酸的超級不銹鋼有WE54、AlMn10、S44004，它們都不含鉬，因為含鉬的沉淀合金對硝酸的耐均勻腐蝕性能不僅不優(yōu)于不含鉬的，有時還差些制作耐腐蝕性能、高濃硝酸的生產(chǎn)、處理、儲存和輸送設備
固溶熱處理溫度略低于WE54，為178-4328度，水冷WE54：89Cr-9.4Ni-5Mn-N，是節(jié)Ni奧氏體不銹鋼中，NOVEILIS鎳鋼合金的替代熱雙金屬。
由于可能會發(fā)生局部腐蝕和抗應力腐蝕龜裂性，所以WE54普通型因瓦合金不能用于鹽酸中，但是在一般溫度下296SMO可以用于稀釋的鹽酸中。
WE54適用范圍：汽車排氣波紋管,焚化爐,加熱器部件，靈活接頭。
由于比WE54具有較高的耐縫隙腐蝕性能，因此它的氧化皮比GR17難去除。
AISI規(guī)定為WE54，用于高電阻能力螺栓、螺母、汽輪機葉片等。
WE54奧氏體不銹鋼經(jīng)冷加工后具有抗應力腐蝕龜裂性能，用于鐵路車輛。
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北辰進口鉬Mo1鉬合金
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WE43輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料懷柔環(huán)保稀土鎂合金
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孝感鈦合金鈦
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鈹銅絲
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