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西藏輪胎式集裝箱龍門吊多少錢一臺,門式起重機(jī)現(xiàn)貨直發(fā)

更新時(shí)間1:2025-09-25 信息編號:ce3pha40o77897 舉報(bào)維權(quán)
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供應(yīng)商 光明起重集團(tuán)有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
關(guān)鍵詞 輪胎式集裝箱龍門吊,西藏集裝箱龍門吊,輪胎式集裝箱龍門吊,集裝箱龍門吊市場價(jià)格
所在地 山東泰安新泰市羊流鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)
陳剛
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7年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

輕量化集裝箱龍門吊門架結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的主要受力構(gòu)件,采用模塊化設(shè)計(jì),無懸臂,主要由主梁、支腿、上橫梁、下橫梁、小橫梁組成。門架支腿為變截面結(jié)構(gòu),上橫梁下橫梁和小橫梁為箱形梁結(jié)構(gòu),上橫梁、小橫梁和支腿組成井字結(jié)構(gòu),采用快速拆拼結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)度度螺栓聯(lián)接,方便門架部件裝運(yùn)和現(xiàn)場快速整體組裝。大車行走機(jī)構(gòu)由三合一減速電機(jī)、鉸接座、平衡梁、大車架、車輪組構(gòu)成。起升機(jī)構(gòu)由卷揚(yáng)機(jī)、起重小車、導(dǎo)向滑輪、動(dòng)滑輪組、緩沖裝置和鋼絲繩構(gòu)成。龍門吊采用雙梁的起升和小車走行機(jī)構(gòu),起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行均采用雙出繩卷筒,三合一變頻減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)。吊具可根據(jù)不同的集裝箱尺寸切換不同的規(guī)格,應(yīng)用范圍廣。

特點(diǎn)
1.該設(shè)備主要由吊具、小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、駕駛室和控制系統(tǒng)等部分組成,其共同促成了設(shè)備的運(yùn)行。
2.集裝箱龍門吊上帶有自動(dòng)化故障檢測系統(tǒng),因而當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)可以自動(dòng)進(jìn)行檢測,而且能設(shè)備的正常運(yùn)行。
3.該設(shè)備的運(yùn)行小車和分離式的電氣房可以減輕運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的負(fù)荷,減輕對其造成的損害,延長其使用周期。
4.它的大車部位帶有自動(dòng)糾偏功能,因而可以防止出現(xiàn)運(yùn)行偏離軌道的情況,減少啃軌現(xiàn)象,正常的運(yùn)輸工作。
5.它的運(yùn)行速度快、可靠性高,而且可以進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,因而使用方便。

隨著國內(nèi)外港口物流行業(yè)的發(fā)展,集裝箱運(yùn)輸正在不斷的擴(kuò)大,集裝箱龍門吊的應(yīng)用也在隨之變得更加廣泛。集裝箱龍門吊主要是軌道式,應(yīng)用廣泛,受到了廣大客戶的喜愛。

輪胎式集裝箱龍門吊的主要構(gòu)造和組成部件包括以下幾個(gè)部分:大型鋼結(jié)構(gòu):用于支撐起重機(jī)構(gòu),提供穩(wěn)定的工作平臺。
行走機(jī)構(gòu):由多個(gè)輪胎和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成,用于移動(dòng)起重機(jī)構(gòu),使其能夠在不同作業(yè)區(qū)域間快速移動(dòng)。
起重機(jī)構(gòu):包括主梁、大車、小車、卷揚(yáng)機(jī)、滑輪、鉤等部分,用于貨物的吊裝、橫向移動(dòng)和上下運(yùn)動(dòng)。
控制系統(tǒng):包括電氣控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和傳感器等,用于實(shí)現(xiàn)起重機(jī)構(gòu)的控制和安全保障。
附屬設(shè)備:如安全防護(hù)裝置、照明設(shè)備、通訊設(shè)備等,用于提高作業(yè)安全性和效率。

輪胎式集裝箱龍門吊的主要構(gòu)造和組成部件是其功能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ),不同的部件組合方式和設(shè)計(jì)參數(shù)會(huì)影響其性能和適用場景。因此,在選購和使用輪胎式集裝箱龍門吊時(shí),需要根據(jù)實(shí)際需求和工作環(huán)境選擇合適的型號和配置。

集裝箱龍門吊整機(jī)性能和適應(yīng)性更加適合特殊的使用場合。集裝箱龍門吊能夠管轄多條貨運(yùn)線路,傳統(tǒng)軌道式大車無法滿足使用要求,采用輪胎走行方式,通過輪胎90°轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)從一條線路至另一條線路的轉(zhuǎn)移,從而達(dá)到一臺設(shè)備覆蓋多條線路的目的。

所屬分類:工程起重機(jī)械/門式起重機(jī)

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