動力鋰電池回收利用將是降低電池成本的有效途徑。動力鋰電池的使用壽命約為20年，汽車上的動力鋰電池使用3-5年后由電池性能下降更換。淘汰下來的鋰電池容量在70%-80%之間的，若直接做資源化回收是的浪費，經(jīng)過檢測和處理后，可繼續(xù)用于新能源分布式發(fā)電站、路燈、通訊基站等儲能領(lǐng)域，也可用在電動場地車、游覽車、高爾夫球車等低速電動車上，實現(xiàn)電池的梯級利用，從而降低30%-60%的電池成本。
隨著全球提倡綠色能源發(fā)展的重要戰(zhàn)略發(fā)展，我國也在緊跟世界的腳步降低對地球的污染和環(huán)境的惡化行動中，大力發(fā)展用可再生能源代替能源。汽車在逐漸從電池替代內(nèi)燃機的方向發(fā)展，有效地降低因燃燒產(chǎn)生的廢氣污染，與此同時也產(chǎn)生了非常多的廢舊電池，其中，非常常見的是鋰電池。鋰電池可以分為多類，帶銅鋁極片的、帶干性隔膜黑粉鋁極片的、黑粉和鋁極片的等等。對于不同種類的鋰電池需要使用不同的方式進行處理。
隨著鋰電池運用市場的逐漸擴大，廢舊鋰電池對環(huán)境造成的威脅也越來越大，如何對廢棄鋰電池進行回收管理，也受到了廣泛關(guān)注。然而，與鋰電池種類的多種多樣相比，當(dāng)前對廢舊鋰電池可供選擇的處理方式卻十分有限。 當(dāng)前，對廢棄鋰電池的各種處理方式都存在各自的問題，而拆解電池并提煉貴重金屬的方式，仍然是能兼顧環(huán)保及經(jīng)濟效益的做法。
所屬分類：物資回收/銷毀
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