目前，我國的廢舊汽車拆解再利用的水平還比較低，還停留在銅鐵拆解回收階段，而像一些完好的零部件再利用等方面還比較薄弱。同時，行業(yè)中的企業(yè)也水平參差不齊，有些沒有資質(zhì)的企業(yè)也在進(jìn)行廢舊汽車拆解，但是像汽車中的機(jī)油、冷凍液、電子元件等，如果處理不當(dāng)，將會給環(huán)境帶來污染。為此，廢舊企業(yè)拆解行業(yè)亟待規(guī)范管理，通過數(shù)字化，進(jìn)一步規(guī)范報(bào)廢汽車拆解行業(yè)。
新能源汽車電池的回收利用模式主要分為梯次利用和提取原材料，梯次利用可以將電芯重新組裝后降級使用，發(fā)揮電池的長期使用壽命，例如用在電動車、旅游觀光車、儲能充電寶等場景。而提取原材料更像是打造枯竭的“城市礦山”，可以緩解電池原材料緊缺的困擾。
《若干措施》中提出了兩方面支持政策。一是鼓勵老舊車輛淘汰更新。順應(yīng)汽車消費(fèi)升級的趨勢，鼓勵各地綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等手段推動老舊車輛退出，有條件的地區(qū)開展汽車以舊換新。二是完善報(bào)廢機(jī)動車回收利用體系。，支持企業(yè)進(jìn)入該體系，從而報(bào)廢機(jī)動車回收拆解行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。再者，要貫徹關(guān)于幫助市場主體減負(fù)紓困的部署要求，延長報(bào)廢機(jī)動車回收企業(yè)資質(zhì)重新認(rèn)定的過渡期。后，加大報(bào)廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)建設(shè)項(xiàng)目用地支持力度，明確企業(yè)建設(shè)項(xiàng)目用地原則上為工業(yè)用地。對于已經(jīng)取得資質(zhì)的企業(yè)及部分在建項(xiàng)目，按已經(jīng)確定的用途使用土地。通過這些舉措，把報(bào)廢機(jī)動車回收利用體系進(jìn)一步建立完善起來。
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