中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十四條明確規(guī)定：“國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度，根據(jù)機(jī)動(dòng)車的安全狀況和不同用途，規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的車輛及時(shí)辦理注銷登記。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車不得上路行駛。報(bào)廢的大型客、貨車及其它營(yíng)運(yùn)輛應(yīng)當(dāng)在公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的監(jiān)督下解體?！比欢驁?bào)廢車違章上路造成的交通事故時(shí)有發(fā)生。

報(bào)廢車輛一旦發(fā)生事故，因無(wú)牌無(wú)證，并且車輛不值錢(qián)，往往棄車而逃，給交警部門(mén)偵破事故增加了難度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無(wú)法偵破。加之報(bào)廢車輛沒(méi)有參加任何保險(xiǎn)，導(dǎo)致肇事者無(wú)力承擔(dān)賠償費(fèi)用，交警處理難，難處理，死者無(wú)安葬費(fèi)，傷者無(wú)醫(yī)療費(fèi)。而我國(guó)道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會(huì)穩(wěn)定和政治安定。

一些報(bào)廢車輛到了報(bào)廢年限，通過(guò)套牌、更新車身顏色等投機(jī)取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購(gòu)買(mǎi)者無(wú)法辨認(rèn)。

我國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，目前全國(guó)獲得拆解的企業(yè)數(shù)量達(dá)546家，同比增加2.4%；隸屬回收網(wǎng)點(diǎn)達(dá)3000個(gè)，同比增長(zhǎng)23%。報(bào)廢汽車回收網(wǎng)點(diǎn)已覆蓋全國(guó)70％以上的縣級(jí)行政區(qū)域，從業(yè)人員3萬(wàn)余人，報(bào)廢汽車回收拆解網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模，回收拆解企業(yè)數(shù)量、整體素質(zhì)逐步提高，但報(bào)廢汽車回收總量不盡人意。2012年我國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解總量為165萬(wàn)輛，其中報(bào)廢汽車110萬(wàn)輛，同比下降7.25%；摩托車55萬(wàn)輛，同比下降4.6%。

隨后如果自己就是車主的話，將申請(qǐng)人的信息什么的填成自己的就可以了（需要填車主的），然后工作人員會(huì)上門(mén)取車托運(yùn)的，自己要做的就是耐心等待就好了。后提交自己（也就是車主）的資料就可以了，就是復(fù)印件、車輛、綠本等。實(shí)地申請(qǐng)的報(bào)廢形式也是處理，不論什么是什么形式，這是前提條件。然后將報(bào)廢車輛移交給相應(yīng)的回收企業(yè)。填寫(xiě)申請(qǐng)表格/《報(bào)廢車輛回收申請(qǐng)表》然后領(lǐng)取/《報(bào)廢汽車回收》同樣的也需要將車輛的資料提交上去。然后還有一步要走，需要到車管所領(lǐng)取/《機(jī)動(dòng)車注銷》補(bǔ)貼申領(lǐng)方式這時(shí)上面提到的那幾個(gè)申領(lǐng)填寫(xiě)的/表格就起到作用了。

報(bào)廢汽車回收拆解是綜合資源再利用的重要方式之一，報(bào)廢車輛中包含大量廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢橡膠等資源，對(duì)其進(jìn)行回收利用能夠推動(dòng)老舊汽車報(bào)廢更新，節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是保障資源合理利用的重要途徑。

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