當然大橋上這些鋼絲繩的使用也是有講究的，像鋼絲繩豎著的這種叫懸索橋，而斜著的叫斜拉橋。那兩種橋又有什么差別呢??因為鋼索方向不一樣，橋梁受力結構有所不同。
由六股或以上的細鋼索擰成。這些鋼索經(jīng)過變形器后會變成螺旋形，然后絞繩機會把這些鋼索沿著繩心絞成一大股，通過壓線瓦軋制后就形成了捻制緊密的股繩。在合繩的過程中，還會在繩索上涂一層防銹潤滑油脂，以增加鋼絲繩的使用壽命。
為了承受巨力和風吹雨淋，跨海大橋使用的鋼絲繩經(jīng)過鋼絲成型和扭繩兩步制造過程，其中包括拉拔、熱處理、涂上合金涂料、拉絲、捻股、合繩、涂防銹潤滑油脂、磷化處理等步驟，終形成捻制緊密的股繩。
我們來看一下鋼絲繩的制作過程，一條的鋼絲繩要經(jīng)過鋼絲成型和扭繩兩步，生產(chǎn)鋼絲的原料一般采用高碳鋼，這些原料在進入生產(chǎn)線后拉拔等生產(chǎn)工序后經(jīng)過熱處理。
為了提高鋼絲性能，工人還會在鋼絲表面涂上一層合金涂料，比如鋅、鋁合金等。另外在這個階段質(zhì)檢人員還會對鋼絲的強度、韌性等各方面進行性能檢測，檢測合格的鋼絲才可以進入鋼絲繩的生產(chǎn)階段。
它的原理和擰麻繩相同，主要有拉絲、捻股及合繩三個工序。先將這些鋼絲拉成統(tǒng)一的粗細，然后一一排列，通過分線盤后變形器等機器將鋼絲擰成小股鋼索，隨后就進入了合繩階段。
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