駕駛卡丁車不僅可以給駕駛者帶來身體上、視覺上的高度刺激和樂趣,還是對青少年實施技能教育,培養(yǎng)他們不畏艱苦及挫折而勇于拼搏的精神和良好的心理素質、自覺遵守紀律和各項法規(guī)、樹立良好道德觀念、適應社會發(fā)展普及汽車駕駛技術、汽車基礎理論知識和機械常識、提高動手能力的好課堂。
卡丁車結構十分簡單,由鋼管式車架、轉向系統(tǒng)腳蹬、油箱、傳動鏈護罩、車手座位 和防撞保險杠等組成。卡丁車操作簡便,車手戴上防護頭盔和手套,只 須記住左腳剎車,右腳加油門,方向盤是1∶1轉向,即可馳騁賽場???丁車底盤很低,離地僅4厘米,跑道光滑平整,使車手感到風馳電掣,加 上咆哮的轟鳴,體會到平時所體會不到的樂趣。一旦滑出跑道,卡丁車 會自動熄火停止前進,不會翻車,保障了車手的安全。
現(xiàn)代卡丁車分為娛樂型和競賽型兩種: 娛樂型的卡丁車多采用工作容積在200cc以下的小型四沖程或100cc以下的小型二沖程汽油發(fā)動機做為動力,其行駛速度在60公里/小時以下,為初學者和以休閑為目的的娛樂者好的運動器械。 競賽型卡丁車分為兩大類共12個級別- 方程式卡丁車:超A級、A級、C級和E級方程式四個級別; 標準卡丁車:國際A級、國際A級少年組、國際C級、國際E級和普及級。
國際汽車聯(lián)合會卡丁車自成立以來,在全世界已頒發(fā)了 7萬多張賽手執(zhí)照,每年要舉辦上萬次各類比賽,列入國際賽事年歷的比賽有150余項,全世界的選手每年要參加15次卡丁車組織的世界錦標賽,為世界汽車運動的發(fā)展起到了相當大的推動作用。由于卡丁車是世界方程式賽車的初級形式,經(jīng)過年復一年的努力,卡丁車運動結出了豐碩的果實,已有數(shù)十名卡丁車賽手進入了世界方程式賽車賽手的行列。在這個階段中,幾乎所有的方程式賽手都是來自卡丁車賽手的隊伍,有些已成為世界,象的巴西車手埃爾頓·塞納、法國車手阿蘭·普羅斯特、英國車手尼蓋爾·曼塞爾、德國車手邁克爾·舒馬赫等,因此卡丁車運動被譽為是方程式賽車車手的搖籃。
卡丁車是英文KARTING的譯音,意為微型運動汽車,卡丁車運動于1940年在東歐開始出現(xiàn),到了20世紀50年代末才在歐美普及并迅速發(fā)展起來。它的結構極其簡單一個車架,一臺兩沖程發(fā)動機,四個立車輪便構成了卡丁車的全部。因其具有易于駕駛,安全而又刺激的特點,所以迅速世界, 1962年由國際汽車聯(lián)合會巴萊斯特創(chuàng)議成立了國際汽車聯(lián)合會卡丁車,后更名為世界卡丁車聯(lián)合會。
丁車賽場面積在2000-5000㎡為宜,面積大一點可以適當增加跑道的長度和彎道的變化,以增加車手駕駛時的趣味性和競爭性,跑道寬度也比較符合標準??ǘ≤囐悎龅呐艿篱L度應在200m以上,直道長不超45m,寬度為6-8m(直道寬6-7m、彎道寬7-8m),彎道數(shù)不超過15個。跑道總體要求急緩相間、變化流暢,而且全封閉。
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