未來兩年是中國經(jīng)濟調(diào)整關(guān)鍵的年份，也是困難的年份，每個行業(yè)都面臨洗牌。在此種經(jīng)濟大環(huán)境下工程機械行業(yè)面臨著產(chǎn)能過剩、應(yīng)收款失衡等問題，傳統(tǒng)營銷模式已失去優(yōu)勢。
二手叉車回收中間環(huán)節(jié)的主體，占比達到97%，而真正終用戶間的交易只有3%。這些設(shè)備經(jīng)過中間渠道，之后到了哪些地方，其中有一半都是出口到海外，還有41%是在日本國內(nèi)流通，剩下的6%是報廢。這個狀況是比較健康、比較良好的經(jīng)營狀況。
十字軸軸頸表面有刻痕、凹痕以及軸頸磨損大于0.04mm時，可鍍鉻或鍍鐵修復(fù)。也可將四個軸頸磨小至同一尺寸，再配用加大尺寸的滾針，在縮小軸頸后其碳層不足時，應(yīng)進行滲碳和熱處理。磨削后的軸頸圓度和圓柱度誤差應(yīng)不大于0.01mm;兩軸線的垂直度誤差應(yīng)不大于0.1mm。
叉車萬向傳動裝置是由萬向節(jié)叉、十字軸總成等所組成，其作用是將變速器動力傳遞至主減速器。傳動軸傳遞扭矩大，速度高，工作繁重。因此，雖然其結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但技術(shù)要求卻很高。否則會出現(xiàn)抖震、發(fā)響，脫落和斷軸現(xiàn)象。
當(dāng)十字軸在滾針軸承中產(chǎn)生過大的間隙時，應(yīng)拆開傳動抽，根據(jù)磨損情況更換十字軸或滾針軸承(成對更換)。軸承潤滑應(yīng)選用鋰基潤滑脂。禁止用較稠潤滑脂(如鈣基潤滑脂)潤滑，因為使用稠質(zhì)油會加速軸承或十字軸的磨損。
叉車行駛中，傳動軸要承受很大的扭矩和沖擊載荷，同時作高速轉(zhuǎn)動，伴隨不斷的振動，其潤滑條件較差，因此容易產(chǎn)生磨損、變形和損壞，從而工作失常，還會出現(xiàn)異響和抖震等故障。
所屬分類：二手工程設(shè)備/二手叉車
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