清掃壓實(shí)完成后可在表面均勻撒上一層石粉或細(xì)沙，并用清掃工具來回清掃，以便細(xì)沙填滿表面空隙。驗收修補(bǔ)完的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡，坑槽四周邊角一定要壓實(shí)，無松散現(xiàn)象。普通道路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到93％以上，高速路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到95％以上。
在應(yīng)用冷補(bǔ)瀝青混合料對市政道路路面坑槽進(jìn)行養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)的過程當(dāng)中，受到冬季低溫及坑槽孔隙率因素影響，冷補(bǔ)瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)當(dāng)較夏季熱拌瀝青混合料的松鋪系數(shù)略大，且確保修補(bǔ)坑槽厚度參數(shù)在3cm以上。
相關(guān)工作人員需要明確一點(diǎn)：盡管冷補(bǔ)瀝青混合料在冬季道路養(yǎng)護(hù)中有著較為的應(yīng)用優(yōu)勢，在提升整個市政道路路面通行及承載能力方面的效率顯著，但其還有著較為廣泛的提升空間。各地區(qū)在應(yīng)用這一混合料的過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)依照實(shí)際施工環(huán)境以及道路養(yǎng)護(hù)實(shí)際需求，針對冷補(bǔ)瀝青混合料的配合比以及優(yōu)化施工工藝流程加以研究與分析，著重關(guān)注以下幾個方面的問題： ①應(yīng)用冷補(bǔ)瀝青混合料進(jìn)行市政道路養(yǎng)護(hù)及路面修補(bǔ)的基本前提在于道路路基的穩(wěn)定性能夠得到可靠保障;
若原料酸堿性測定為酸性，要想確保原料在施工過程中的黏結(jié)性與粘結(jié)穩(wěn)定性，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)在冷補(bǔ)瀝青混合料制備過程當(dāng)中摻配濃度為1%～2%的抗剝落劑;
瀝青冷補(bǔ)原料能夠在低溫及雨雪等冬季氣候狀態(tài)下確保市政道路養(yǎng)護(hù)工作的有效開展，進(jìn)一步提升整個市政道路的完好率以及道路路面對超負(fù)荷運(yùn)輸車輛破壞力抵御程度。
使用瀝青冷補(bǔ)料施工，不受天氣和坑槽大小及數(shù)量的限制，修補(bǔ)及時，可避免坑槽擴(kuò)大，節(jié)省修補(bǔ)材料，且修補(bǔ)時無需加熱或攪拌，根據(jù)實(shí)際用量隨時取用，剩余材料可在下次修補(bǔ)中繼續(xù)使用，造成材料浪費(fèi)，真正的利用。
所屬分類：石油產(chǎn)品/石油瀝青
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