不銹鋼伸縮門活動(dòng)位置特點(diǎn)：

伸縮門每一個(gè)活動(dòng)位置環(huán)節(jié)均選用不銹鋼鋼管，軸，軸瓦，不銹鋼螺母，尼龍墊襯拼裝，拼裝時(shí)每一個(gè)環(huán)節(jié)點(diǎn)添加潤(rùn)滑油，無(wú)噪音伸自縮輕松。

電動(dòng)伸縮門的連接管作為電動(dòng)伸縮門中的關(guān)鍵的構(gòu)造，在電動(dòng)伸縮門的應(yīng)用總有著關(guān)鍵作用，電動(dòng)伸縮門的連接管連接結(jié)構(gòu)，可以防止連接管和橫桿損壞，增加結(jié)構(gòu)的使用期限，使連接管轉(zhuǎn)動(dòng)靈活輕松，并伸縮門總體運(yùn)作更加穩(wěn)定。

耐磨損套3由塑料材料做成，其外緣上配有可卡在翻邊孔21內(nèi)孔口處的圓形臺(tái)階31。連接管上配有翻邊孔，自身已有著較好的防損壞作用，加上又在翻邊孔處設(shè)定了耐磨損套，因而使連接管與橫桿連接處的損壞狀況取得了本質(zhì)改善，不僅增加了結(jié)構(gòu)和伸縮門的使用期限，而且也促使伸縮門在運(yùn)作時(shí)更加穩(wěn)定

由于在連接管內(nèi)設(shè)定了固定套，消除了連接管的軸向運(yùn)動(dòng)，因而一樣增加了伸縮門運(yùn)作時(shí)的穩(wěn)定性本實(shí)用新型還有著構(gòu)造簡(jiǎn)單，低成本，實(shí)施簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。

伸縮門是一種較為常見(jiàn)的產(chǎn)品，這種設(shè)備在廠房里面的使用是比較常見(jiàn)的，因?yàn)閷?duì)于廠家來(lái)說(shuō)，需要有一個(gè)相對(duì)封閉的工作環(huán)境，否則其他人隨便進(jìn)入到廠房里面，也都很有可能會(huì)容易造成設(shè)備的丟失，又或者說(shuō)是人員混亂等等方面的問(wèn)題，可以去通過(guò)伸縮門來(lái)進(jìn)行人員管理，非廠房的工作人員不允許進(jìn)入。

查看門體是否被緊固，導(dǎo)致門體的組裝方法不正確，操作系統(tǒng)差。 調(diào)節(jié)門體主框架的松緊度。 底板的重量恰到好處，一些小型商用車制造商將替換此問(wèn)題，并增加底板以降低成本。

不銹鋼電動(dòng)伸縮門的形狀不適用于非軌道式， 一些制造商不夠，無(wú)法制作任何樣式。 他們認(rèn)為沒(méi)有限制，實(shí)際上有技術(shù)規(guī)定，重要的是門是平行的。 這也是對(duì)基本問(wèn)題的考慮，非常重要的問(wèn)題，如果地面傾斜或不平坦，將導(dǎo)致不銹鋼電動(dòng)伸縮門偏離。

電動(dòng)伸縮門的技術(shù)越來(lái)越成熟，性能也是越來(lái)越穩(wěn)定尤其近兩年車牌識(shí)別系統(tǒng)的普及，許多客戶喜歡把車牌識(shí)別系統(tǒng)控制電動(dòng)門代替了之前的道閘，這樣既達(dá)到了門口效果又增加了安全。然而電動(dòng)門一般是沒(méi)有車輛通行功能的，所以我們?cè)谶@個(gè)基礎(chǔ)上增加了車牌識(shí)別，就是希望兩者可以結(jié)合使用。另外還有些廠房之前裝了電動(dòng)門，然而現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)普通的電動(dòng)門滿足不了他們智能化停車需求，想要*淘汰原來(lái)的設(shè)施也可惜，所以現(xiàn)在在電動(dòng)伸縮門前面增加車牌識(shí)別系統(tǒng)，這樣既節(jié)省了開(kāi)支也滿足了客戶車牌識(shí)別的需求，進(jìn)出車輛有記錄。

檢查線和線之間，無(wú)間接短路
　　在傳輸室中拔出地下電纜插頭，使用萬(wàn)用表RX1測(cè)量電機(jī)的三根導(dǎo)線是否紅、白、黃連接，黃色(紅色)和白色，電阻應(yīng)為約15歐姆，黃色和紅色應(yīng)在30歐姆左右，然后抗蝕劑。另一條線是由R×10K齒輪測(cè)量的(主要是在檢查線和線之間，無(wú)間接短路)。

　　紅色、白色和黃色的三條電機(jī)線沒(méi)有連接(電阻是無(wú)限的)，然后檢測(cè)到紅色、白色和黃色的尾部接線盒。如果連接在一起，則地下電纜中的紅色、白色和黃色斷路器斷開(kāi)。三根線在插頭上重新測(cè)量，其中門排連接到機(jī)器的頭部。如果是連接，則從門排到過(guò)道室。斷線(包括插頭之間的不良接觸);如果仍然堵塞，直接測(cè)量電機(jī)的定子繞組是否打開(kāi)。

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