吸塵車四個制動系統(tǒng)組成內(nèi)容 吸塵車的四個制動系統(tǒng)的組成部分是本文要給大家介紹的內(nèi)容。對于吸塵車的制動系統(tǒng)，小編介紹過不少關(guān)于這類系統(tǒng)的內(nèi)容。下面就來了解下四個組成部分吧。 點(diǎn)吸塵車制動系統(tǒng)的內(nèi)容：吸塵車制動器是產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的力的部件。一般吸塵車制動器均為摩擦式制動器，即利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生的制動力矩來完成制動。 第二點(diǎn)吸塵車制動系統(tǒng)的內(nèi)容：吸塵車傳動裝置是將駕駛員或其他動力源的作用力傳到制動器。同時控制吸塵車制動器工作，從而獲得所需要的制動力矩
分析了塵粒沉降機(jī)理,提出沉降室的設(shè)計原則,建立沉降室物理模型,通過分析擋塵罩收縮角α2、擋塵罩前傾角β2、擋塵罩寬長比境和進(jìn)風(fēng)管出口距擋塵罩底部距離H2對塵粒的沉降效果影響,給出了各參數(shù)對集塵箱尾部風(fēng)速和出風(fēng)口前部風(fēng)速的影響曲線,后提出優(yōu)參數(shù)組合,并通過氣—固兩相流模型驗(yàn)證了當(dāng)量直徑為0.01mm的塵?？梢皂樌两翟诩瘔m箱內(nèi)； 4.實(shí)車驗(yàn)證了優(yōu)化后的吸塵系統(tǒng)和沉降系統(tǒng)具有更小的負(fù)壓差、能量損耗、較大的進(jìn)風(fēng)口貼地風(fēng)速和達(dá)標(biāo)的風(fēng)機(jī)出口氣體排放,試驗(yàn)數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬數(shù)據(jù)大誤差小于10%,仿真結(jié)果可信。
注意：只有在風(fēng)機(jī)停止旋轉(zhuǎn)工作的狀況下，方可提升吸嘴和舉升垃圾箱，否則，含塵氣流會通過吸嘴反吹管和垃圾箱接口吹出，污染環(huán)境） 1.2.2.9 干濕兩用吸塵車行駛到垃圾卸料地點(diǎn)后，變速桿處于空檔位置，提起手制動桿，踩下底盤車離合器（直至取力器接合好后方松開），通過向下推動操縱桿，取力器接合，在底盤發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下驅(qū)動油泵工作；同時將“副發(fā)機(jī)啟動開關(guān)”鑰匙旋到“工作”位（即接通電源），然后先將垃圾箱后門控制開關(guān)旋向“開”， 使后門打開；再將噴淋泵控制開關(guān)旋向“開”，噴淋裝置開始噴淋壓塵；接著再將垃圾箱控制開關(guān)，旋向“升”，使垃圾箱傾翻，卸料結(jié)束后，將噴淋泵控制開關(guān)旋向“關(guān)”，垃圾箱控制開關(guān)旋向“降”，再將垃圾箱門控制開關(guān)旋向“閉”位，將垃圾箱后門關(guān)閉鎖緊。此時，踩下底盤車離合器（直至取力器接合好后松開），通過向上推動操縱桿，使取力器分離。至此，干濕兩用吸塵車準(zhǔn)備離開卸料地點(diǎn)。
所屬分類：市政工程/環(huán)衛(wèi)機(jī)械/工程車
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