高壓預制艙采用雙層、密封、防腐蝕、隔溫結構，內(nèi)部采用鋼板分割成高壓室、變壓器室、低壓室，外殼防護等級為IP33。雙層預制艙都采用復合鋼板制作，箱變內(nèi)部采用鋼板或阻燃絕緣隔板嚴格分成高壓室、變壓器室、低壓室等。預制艙的底架部件由槽鋼焊接而成，框架及門采用冷軋鋼板。箱變內(nèi)元件能夠在濕度較大，溫度較低或?qū)a(chǎn)生凝露的情況下能夠正常運行。
一次預制艙密封所采用的密封條是命、高彈性產(chǎn)品，高壓和低壓的進出線電纜孔采用方便于密封的敲落孔并配有足夠數(shù)量的密封膠圈。
預制艙外殼有設計足夠的機械強度，在起吊、運輸和隧道內(nèi)搬運、安裝時不會變形或損傷；箱變外殼設計有方便鉤掛的吊裝機構，并吊裝機構與預制艙重心的協(xié)調(diào)，不會導致吊裝過程中箱變傾斜；設計的外殼形狀應不易積塵、積水；盡量少用外露緊固件，以免螺釘穿通外殼使水導入殼內(nèi)；對穿通外殼的孔，均應采取相應的密封措施；外殼的蓋和座若采用鉸鏈聯(lián)結，外殼應防水、防震、防腐、防塵、防電燃。
一次預制艙產(chǎn)品優(yōu)勢:在工廠可完成90%以上施工項目，運輸至現(xiàn)場后，僅需線路接駁、調(diào)試、即可投入使用。由于產(chǎn)品集成化，可根據(jù)不同是場地環(huán)境及時轉(zhuǎn)運，方便快捷。集裝箱對使用環(huán)境要求極低，非常適用于荒漠、灘涂、高海拔、嚴寒等環(huán)境。
產(chǎn)品描述:1.采用標準集裝箱生產(chǎn)工藝進行焊接、防腐、保溫、內(nèi)裝，可按不同規(guī)格進行加工生產(chǎn)，滿足不同項目定制化的需求。2.可配置多門結構，方便設備安裝及日常檢修3.配有特制百葉（百葉內(nèi)附防塵棉）、排風扇等結構，滿足電氣箱散熱需求4.可配合安裝消防系統(tǒng)。
配電柜預制艙、高壓預制艙完全按照事先訂做的設備型號，用途，來訂做，設計圖紙，更美觀，實用，使用起來靈活多變
1.活動性：可移動、可再次使用：
2.快速組建：制造工期短，免地基。
3.安全性：鋼骨結構、防風、防震。
4.耐久性：鋼板外壁，耐腐蝕，耐酸性，不生銹不龜裂，使用年限在20年以上。
5.隔音隔熱：采用空斷熱設計，隔音、隔熱性佳。
6.美觀性：可做各種造型設計，外壁花色多，外觀亮麗，美觀。
7.成本低，造價低，質(zhì)優(yōu)。
集裝箱在特種行業(yè)應用上的制作創(chuàng)新：完全按照事先訂做的設備型號，用途，來訂做，設計圖紙，更美觀，實用，使用起來靈活多變，通風孔，百葉窗，觀察窗，電纜預留，電力設備安裝等成熟的設計理念，內(nèi)部B1級防火保溫設計了在寒冷地區(qū)設備的正常運轉(zhuǎn)。三防燈，煙感，門禁，應急燈等的人性化考慮更加肯定了集裝箱再SVG等特種行業(yè)中的地位，以他不可取代的優(yōu)勢在新能源，電力，工程，水處理設備，集成變電站，SVG集裝箱等行業(yè)蓬勃發(fā)展并且已經(jīng)模塊化生產(chǎn)，實現(xiàn)流水線作業(yè)
環(huán)保設備集裝箱尺寸規(guī)格介紹：
可按需求定制各種尺寸
環(huán)保設備集裝箱特點：
1.材料強度高，自身重量輕，密封性能好
2.剛材任性，韌性好，材質(zhì)均勻，結構可靠性高
3.鋼結構制造安裝機械化程度高
4.采用鍍鋅、涂料及“鋅塊陽極保護”防腐蝕
5.采用耐火材料保護提高耐火等級
6.低碳、節(jié)能、綠色環(huán)保，可重復利用
一次預制艙電氣及輔助設施配置要求
4.2.2.1高壓預制艙內(nèi)應設置完好的安全防護、火災報警及視頻監(jiān)控措施，同時設置照明、檢修、接地等，預制艙設備安全運行及人員巡檢需求。乙方應負責艙內(nèi)所內(nèi)設備電纜、尾纜及網(wǎng)絡線的配線，接線、調(diào)試等工作。
4.2.2.2艙內(nèi)照明應滿足《火力發(fā)電廠和變電站照明設計技術規(guī)定》DL/T 5390、《建筑照明設計標準》GB50034、《低壓配電設計規(guī)范》GB50054、《消防應急燈具》GB17945等相關規(guī)程規(guī)范的要求，艙內(nèi)0.75米水平面的照度不小于300lx。燈具宜采用嵌入式LED燈帶，均勻布置在走廊及屏后頂部。艙內(nèi)應設置配電盒、開關面板、插座等。配電盒安裝于門口處，底部距地面高度為1.3m；照明箱安裝于門口處，底部距地面高度為1.3m。開關面板采用嵌入式安裝，設置于門口處，方便控制，面板底部距地面1.3m，側(cè)邊距門框0.2m，面板間距不小于20mm；插座底邊離地0.3m，其他應滿足相關規(guī)程規(guī)范要求，相關走線均應采用暗敷方式。
4.2.2.3 預制艙內(nèi)照明系統(tǒng)由正常照明、事故照明和應急照明組成，正常照明采用380/220V三相五線制，事故照明由直流屏供電，當正常照明故障時可手動切換至事故照明，應急照明自帶蓄電池，應急時間不小于60min，出口處設自帶蓄電池的疏散指示標志。
一次預制艙艙體根據(jù)當?shù)丨h(huán)境條件配置，艙體的防腐考慮室外海邊侵蝕影響，確保30年使用壽命，另外至少需要2-3年對掉漆部分補漆；艙體的防腐采用噴環(huán)氧富鋅底漆防腐，不可選擇簡單的防腐處理，艙體所有門軸采用不銹鋼材料（或鍍鎳產(chǎn)品）制作，艙體外部采用不低于2mm厚鋼板，中間采用不低于7cm夾層(其中5cm為A級隔熱巖棉，主要是防火，保溫作用)，內(nèi)部不低于1mm厚鋼板金屬材料經(jīng)防腐處理后表面覆蓋層應有牢固的附著力，并均勻一致，所有的防腐有耐腐蝕處理，應確保艙體的外殼及內(nèi)部結構件30年不生銹；艙體材料要抗紫外線輻射，抗暴曬性能好，不易導熱避免因外部溫度過高而引起艙體溫度升高；艙體采用夾層板，保溫層厚度50mm左右，保溫層材料具有阻燃、性能；艙體內(nèi)壁材料防潮性能好，不會因冷熱突變而產(chǎn)生凝露；
艙體外殼應有足夠的機械強度，在起吊、運輸和安裝時不會變形或損傷；設計的外殼形狀應不易積塵、積水；盡量少用外露緊固件，以免螺釘穿通外殼使水導入殼內(nèi)；對穿通外殼的孔，均應采取相應的密封措施；外殼的蓋和座若采用鉸鏈聯(lián)結，應將鉸鏈設計在外殼的內(nèi)側(cè)，制成暗鉸鏈。外殼應防水、防震（滿足新規(guī)程規(guī)范）、防腐、防塵。金屬構件應有防銹處理和噴涂防護層。
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92000元
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133000元
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