集裝箱(Container)是一種貨物運輸設(shè)備,便于使用機械裝卸,可長期反復(fù)使用。也稱作"貨箱"或"貨柜"。用于貨物運輸?shù)募b箱應(yīng)具備以下幾個條件: (1)全部或局部封閉,構(gòu)成一個裝貨用的倉; (2)具有性,因此足夠堅固,可供一再使用; (3)具有特別設(shè)計,便于使用一種或一種以上運輸方式載運貨物,而無須中途重裝; (4)設(shè)計是為了易于裝卸,特別是從一種運輸方式搬到另一種運輸方式的時候; (5)設(shè)計是為了易于裝滿和卸空貨物; (6)內(nèi)部容積為一立方米或一立方米以上。
密封性測試 目視檢查:查看門框膠條是否開裂、硬化(用指甲按壓,彈性差的膠條需更換),門鎖桿是否變形(變形會導(dǎo)致門縫不均勻)。 煙霧 / 噴水測試: 關(guān)閉箱門后,在內(nèi)部點燃煙霧棒,觀察外部是否有煙霧滲出(尤其門框四角、接縫處); 用高壓水槍噴淋箱體接縫(如頂板與側(cè)板連接處),持續(xù) 3 分鐘后檢查內(nèi)部是否漏水(海運箱需特別嚴(yán)格)。
集裝箱船裝箱的計劃圖,裝卸區(qū)據(jù)此裝箱。配載圖由外輪代理公司根據(jù)訂艙清單及堆場積載計劃編制,在船舶抵港征得船方同意后,便據(jù)此裝船。配載圖由集裝箱船各排、每列和分層的橫斷而構(gòu)成。進行配載時,要達到如下要求: (1)船舶縱斷面的強度和船舶的穩(wěn)定性; (2)保持理想的吃水差,使其具有良好的操縱性和快速性; (3)合理地利用船舶的載重量和艙容; (4)集裝箱在艙內(nèi)完整無損; (5)要考慮便于裝卸作業(yè); (6)多港裝卸時,對下面停靠港的裝卸不要造成翻艙。
集裝箱可分成三種: (l)鋁合金集裝箱,優(yōu)點是重量輕,外表美觀,防腐蝕,彈性好,加工方便以及加工費、修理費低,使用年限長;缺點是造,焊接性能差; (2)鋼制集裝箱,優(yōu)點是強度大,結(jié)構(gòu)牢,焊接性高,水密性好,價格低廉;缺點是重量大、防腐性差; (3)玻璃鋼制集裝箱,優(yōu)點是強度大,剛性好,內(nèi)容積大,隔熱、防腐、耐化學(xué)性好,易清掃,修理簡便;缺點是重量大,易老化,擰螺栓處強度降低。
控制邏輯測試 手動 / 自動模式切換:在控制面板切換模式,觀察壓縮機、風(fēng)機是否按邏輯啟動(如自動模式下溫度超應(yīng)立即開機)。 應(yīng)急停機功能:按下急停按鈕,確認(rèn)制冷系統(tǒng)立即停止運行,且再次啟動時無故障代碼(避免按鈕失靈導(dǎo)致設(shè)備失控)。
根據(jù)冷凍貨物、保鮮貨物、一般冷藏貨物、危險品的特點,在冷箱內(nèi)的堆放方式也有所不同。冷凍貨物、一般冷藏貨物、危險品等。由于貨物本身不發(fā)熱,且在包裝前已預(yù)冷到設(shè)定的運輸溫度,所以堆碼方法非常簡單,只需將貨物緊密堆碼成一個整體即可。貨物的外包裝之間以及貨物與箱壁之間不應(yīng)有縫隙。但是,裝載的貨物應(yīng)該低于紅色裝載線。只有這樣,冷空氣才能均勻地流過貨物,貨物達到所需的溫度。生鮮商品由于呼吸作用會產(chǎn)生二氧化碳、水蒸氣、少量乙烯等微量氣體和熱量。
所屬分類:集裝箱設(shè)備/冷藏集裝箱
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