透水地坪無(wú)砂混凝土基層的要求
1,透水混凝土路面的厚度：從上可知因彩色透水混凝土強(qiáng)度的原因,大都應(yīng)用于人行道,廣場(chǎng),停車場(chǎng),園林小道,小區(qū)道路等場(chǎng)所。根據(jù)路面的不同應(yīng)用面層厚度不同,對(duì)人行道,自行車道等輕荷重地面,一般透水混凝土厚度不低于8㎝；對(duì)停車場(chǎng),廣場(chǎng)等地面中荷重地面,透水混凝土厚度不低于10㎝。
2,為確保路面體結(jié)構(gòu)層具有足夠的整體強(qiáng)度和透水性,表面層下需有透水基層和較好的保水性墊層?；鶎右螅涸谒赝翆雍粚?shí)層上,配用的基層材料,應(yīng)有適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度外,須有較好的透水性,采用級(jí)配沙礫或級(jí)配碎石等。采用級(jí)配碎石時(shí),碎石的粒徑應(yīng)小于0.7倍的基層厚度,且不超過(guò)50mm。墊層一般采用天然碎石,粒徑小于10mm,俗稱瓜子片,并鋪有15cm~30cm厚度,鋪設(shè)需均勻平整。

透水路面在美國(guó)從上世紀(jì)八十年代就開(kāi)始研究和應(yīng)用，不少都在大量推廣，如德國(guó)預(yù)期要在短期內(nèi)將90%的道路改造成透水混凝土，改變過(guò)去破壞城市自然的地面鋪設(shè)，使透水混凝土路面取決得廣泛的社會(huì)效益。透水混凝土主要技術(shù):制備透水混凝土在滿足強(qiáng)度要求的同時(shí)，還需要保持一定的貫通孔隙來(lái)滿足透水性的要求，因此在配制時(shí)除了選擇合適的原材料外，還要通過(guò)配合比設(shè)計(jì)和制備工藝以及添加劑來(lái)達(dá)到強(qiáng)度和孔隙率的目的。透水混凝土由骨料、水泥、水等組成，多采用單粒級(jí)或間斷粒級(jí)的粗骨料作為骨架，細(xì)骨料的用量一般控制在總骨料的20%以內(nèi)；水泥可選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥；摻合料可選用硅灰、粉煤灰、礦渣微細(xì)粉。

下大雨時(shí)，雨水不暢，造成一般路面積水，導(dǎo)致交通堵塞及事故等等一系列的環(huán)境問(wèn)題。混凝土一直被認(rèn)為是破壞自然的元兇，但是只要使連續(xù)孔隙得以形成，就能創(chuàng)造其與自然環(huán)境的銜接點(diǎn)，較大的改變過(guò)去的形象。彩色透水路面系統(tǒng)擁有20%空隙，下大雨時(shí)，雨水快速滲入地下，補(bǔ)給城市地下水資源，緩解城區(qū)排水困難，屬環(huán)保材料，美觀、高度度的新型地面整體鋪裝材料。因此，透水路面對(duì)于恢復(fù)不斷遭受破壞的地球環(huán)境是一種創(chuàng)造性的材料，將對(duì)人類的可發(fā)展做出貢獻(xiàn)，是發(fā)展的流行趨勢(shì)。施工應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行，鋪筑的瑞麗強(qiáng)化料、脫模粉應(yīng)按鋪筑方向，按序堆放及使用。各種施工工具及瑞麗成型模等也應(yīng)處于良好的工作狀態(tài)。要根據(jù)對(duì)彩色混凝土地面配比的要求而進(jìn)行各類等級(jí)的工。