經(jīng)過多年來的不斷改進(jìn)和完善，冷補(bǔ)料材料的性能更加成熟。無論在質(zhì)量和使用上，都優(yōu)于熱拌的瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡單、存放長久、修補(bǔ)質(zhì)量好、用途廣泛、利于環(huán)保的特點(diǎn)，已在全世界得到應(yīng)用，在國內(nèi)許多市政道路、一般公路、高速公路得到推廣應(yīng)用。

使用冷補(bǔ)材料能及時修補(bǔ)路面，保持路面平整，道路暢通，提高車速，減少交通事故，減少道路重修次數(shù)，延長道路壽命。

一般修補(bǔ)應(yīng)將帶修補(bǔ)的坑槽及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政道路工程修補(bǔ)。被修補(bǔ)的坑槽、溝槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅(jiān)固面為止。

把足夠的冷補(bǔ)材料添進(jìn)坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修補(bǔ)，其冷補(bǔ)料的投人量可增加10%左右。填滿后坑槽中央應(yīng)四周路面并呈弧形。如路面破損深度在5cm 以上時，填補(bǔ)工作應(yīng)以 4cm為一層，分層填補(bǔ)，逐層壓實(shí)，鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)環(huán)境、修補(bǔ)面積大小和深度，選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。如：人工夯實(shí)、震動板夯實(shí)、壓路機(jī)壓實(shí)等方式。壓實(shí)完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細(xì)砂，使用清掃工具來回清掃，以使細(xì)砂填滿表面空隙。修補(bǔ)完的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡，坑槽四周和邊角一定要壓實(shí)、無松散等現(xiàn)象，普通修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到93%以上。高速公路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到95%以上。

夏季配方中各種添加劑的含量會較低，因此適用于高溫條件，如果在冬季低溫條件下使用，冷填材料會形成塊狀，不松散，無法施工；但冬季配方中的改性添加劑含量會更高。如果添加劑在夏季高溫條件下長時間揮發(fā)、長時間固化，行駛中容易出現(xiàn)車轍、松散現(xiàn)象。

在低溫和潮濕環(huán)境下，它仍能保持良好的粘附性、柔韌性和耐水性，雨雪天氣仍能正常施工，材料對溝槽的預(yù)處理要求低，有少量的塵粒、水，材料修補(bǔ)后不影響路面性能；儲存周期長，開封后保質(zhì)期內(nèi)仍可正常使用，成分對環(huán)境，無需現(xiàn)場加熱瀝青，可在任何條件下及時修補(bǔ)不同路面，避免病害擴(kuò)大。