電池回收成機(jī)遇
電池被稱為新能源汽車的心臟，其技術(shù)進(jìn)步對電動(dòng)汽車發(fā)展起關(guān)鍵作用。相比燃料消耗，純電動(dòng)汽車電池污染較大，廢舊電池的處理是關(guān)鍵問題。
研究數(shù)據(jù)表明，2016年，中國實(shí)際進(jìn)入拆解回收的動(dòng)力電池不足1萬噸，超過80%的報(bào)廢電池仍然滯留在車企手上。有業(yè)內(nèi)人士分析，由于動(dòng)力電池回收利用的技術(shù)細(xì)則以及相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)問題尚未得到解決，目前相關(guān)進(jìn)展相當(dāng)緩慢。
雖然回收利用技術(shù)十分復(fù)雜，但動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)潛力。業(yè)內(nèi)電池回收的基本思路是梯次利用，將退役動(dòng)力電池進(jìn)行儲(chǔ)能再利用，沒有儲(chǔ)能價(jià)值的進(jìn)行拆解，按元素回收。肖瑩說，目前許多車企已經(jīng)開始動(dòng)力電池回收的布局。
據(jù)時(shí)代技術(shù)執(zhí)行官博閣仁介紹，時(shí)代已具備電池回收、提純原材料循環(huán)利用的核心技術(shù)，電芯的回收利用率達(dá)到99%。
同時(shí)，國家也在積極探索廢舊電池的回收處理問題。今年1月底，工信部、、科技部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)再生產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，將新能源動(dòng)力電池回收利用問題列入重大試點(diǎn)示范。據(jù)了解，這是國家針對動(dòng)力電池回收進(jìn)行試點(diǎn)工作。
生態(tài)優(yōu)勢需堅(jiān)持
中國在新能源汽車領(lǐng)域更具生態(tài)優(yōu)勢。王水利說，中國新能源汽車企業(yè)的優(yōu)勢在于上下游產(chǎn)業(yè)鏈的配套能力。我們?yōu)榭蛻籼峁┑氖前ㄜ嚒⒊潆姌?、二手車回購、監(jiān)控系統(tǒng)等整套服務(wù)的方案，這是外資企業(yè)比不了的優(yōu)勢。
為鞏固和擴(kuò)能源汽車的發(fā)展優(yōu)勢，工信部部長表示，接下來，中國將全面提升新能源汽車的技術(shù)、質(zhì)量和配套。

【河南江宇環(huán)保科技有限公司】氫能源電池超純水設(shè)備，無菌水箱制造，純水設(shè)備安裝。氫能源是一種可再生能源，因?yàn)樗纳a(chǎn)和使用過程并不會(huì)對環(huán)境造成持久性傷害。氫氣來自于多種不同的天然原料，包括水、植物和有機(jī)物，這些原料在自然過程中會(huì)不斷被再生和恢復(fù)。因此，對于氫能源的生產(chǎn)來說，只要我們繼續(xù)使用這些天然的資源，并采取環(huán)保的方式進(jìn)行生產(chǎn)，那么氫能源就可以無限地再生。
而且，氫能源不會(huì)像化石燃料那樣排放出溫室氣體和有害的化學(xué)物質(zhì)，因此使用氫能源可以顯著減少空氣污染和環(huán)境破壞。而且，相較于傳統(tǒng)的能源資源，氫能源的功率和效率也更高，反應(yīng)出來的能量更加環(huán)保、便宜和持續(xù)。
然而，盡管氫能源是可再生能源之一，但氫氣的生產(chǎn)也會(huì)對環(huán)境造成一定的影響，比如使用化學(xué)品和消耗能源等問題。所以，氫能源的發(fā)展、推廣和使用都需要在保護(hù)環(huán)境和資源的前提下進(jìn)行，讓氫能源真正成為一種可持續(xù)的能源，給全球經(jīng)濟(jì)和環(huán)境發(fā)展帶來的貢獻(xiàn)。

【河南江宇環(huán)保科技有限公司】氫能源電池超純水設(shè)備，無菌水箱制造，純水設(shè)備安裝。
為什么氫能是一次能源和可再生能源? 這個(gè)有點(diǎn)難回答啊
能源的獲得過程可分為，一次，二次，終和使用能源。一次能源就是直接從自然界中能獲得，并使用的，如原油，天然氣，而現(xiàn)在用的氫氣絕大部分是工廠制備的，因此不能說是一次能源，而我們普通人使用的能源都叫使用能源，要對一次能源進(jìn)行加工和運(yùn)輸。
能源可分為可再生和的能源，制氫的方法有兩類，
1.利用資源制氫和利用可再生資源制氫。前者是利用石油、天然氣、煤炭等資源的方法，由此生產(chǎn)出的氫氣約占目前世界氫氣生產(chǎn)總量的96%。這種氫氣就是的。
2.剩余4%的氫氣生產(chǎn)量，則基本由電解水來完成，而水是一種可再生資源。這種氫是可再生的。