路面加筋網(wǎng)安裝要求：將展開的路面加筋網(wǎng)置于平實的地面展開，壓平多余的折痕。將前后面板、底板、隔板立起到一定位置,呈箱體形狀。相鄰網(wǎng)箱組的上下四角以雙股組合絲連接;上下框線或折線，用綁絲收緊。邊緣的不平部分需折疊壓平(如下圖)。將每個網(wǎng)箱六個面及隔斷組裝完整，確保各個網(wǎng)面平整，然后放在正確的位置上。

路面加筋網(wǎng)安裝及材料：組裝好后，將路面加筋網(wǎng)放在位置，再將各個網(wǎng)墊連接起來。為了保持整體結(jié)構(gòu)和方便連接，可以在空箱連接后再裝石料，我們會隨產(chǎn)品附送足夠的綁絲。。護坡時，需用與坡體垂直的寬雷諾護墊。除了用于河渠緩坡外，雷諾護墊還可以用于陡坡中。用于陡坡防護時，要在上層底板上每2m或按工程需求楔入硬木楔。空雷諾護墊需小心安置組裝。

路面加筋網(wǎng)的網(wǎng)卷長度一般是30米，寬度4米，其編織材料為低碳鍍鋅鋼絲，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，耐久性好，施工中不會因高溫因其材料變形老化等現(xiàn)象，而且能起到很好的支撐骨架的作用。將鍍鋅防腐蝕鋼絲用的織網(wǎng)機器以雙繞絞合的編織方式織網(wǎng)，然后人工將經(jīng)過校直的加筋棒（直徑3.4/4.0mm）插入雙絞合處繼續(xù)織網(wǎng)。

路面加筋網(wǎng)的工作原理：一方面靠雙絞合金屬網(wǎng)的高抗拉強度增加加寬部分和舊路之間的結(jié)構(gòu)聯(lián)系，使兩者具有足夠的整體性；另一方面可以減少新舊路基的不均勻沉降，從而達到降低反射開裂發(fā)生的目。路面加筋網(wǎng)在路基改造、路基加固、道路擴建、高速公路新修中應(yīng)用，不但可以分散路面壓強，防止車轍和反射裂縫，還可以降低瀝青路面厚度，降低修路成本，增加道路使用壽命。

路面加筋網(wǎng)結(jié)構(gòu)的主材為低碳鋼絲，金屬材質(zhì)，具有很高的彈性模量(200GPa)，這使得材料在瀝青層中能起到很好的支撐骨架作用，不會形成軟弱夾層；高溫穩(wěn)定性，施工過程中瀝青的高溫不會引起材料變形；無蠕變影響，避免了傳統(tǒng)土工合成材料的蠕變變形、老化等問題，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，耐久性好。

路面加筋網(wǎng)一般是采用具有高抗腐蝕性能的鋅鋁合金絲或者熱鍍鋅絲編織，加筋絲直徑一般不小于邊絲直徑，大多數(shù)為3.4毫米，3.2毫米，網(wǎng)孔國際上采用80×100mm網(wǎng)眼，成品以卷的形式進行運輸，使用寬度一般為3-4米寬。路面加筋網(wǎng)因其制作工藝復(fù)發(fā)和日產(chǎn)量比較低的特點，價格相比較普通石籠網(wǎng)也比較昂貴！