道路護(hù)欄表面檢測(cè)：
1、涂層顏色。觀(guān)察涂層顏色正不正，有沒(méi)有摻雜其它顏色，顏色鮮不鮮艷，有沒(méi)有發(fā)烏等。
2、涂層工藝。看涂層是自己要求的那種不是，涂層工藝有電鍍鋅、熱鍍鋅、噴塑、浸塑、噴漆等幾種。
3、表面有無(wú)殘次。觀(guān)察表面有沒(méi)有斷絲、破洞、涂層露底等現(xiàn)象。

道路護(hù)欄立柱位置的確定：先在路緣石上用記號(hào)筆根據(jù)立柱間距做橫線(xiàn)，然后用測(cè)量?jī)x器根據(jù)路緣石、路肩的邊線(xiàn)擬合段落得整體線(xiàn)形，再用線(xiàn)繩和釘子順路方向上布置局部線(xiàn)，反復(fù)調(diào)整線(xiàn)形，盡可能符合整體線(xiàn)形，后在這條線(xiàn)上劃出與橫線(xiàn)垂直的縱線(xiàn)，形成十字線(xiàn)，作為樁位的中心，在打入立柱時(shí)，嚴(yán)格按立柱距十字線(xiàn)打入，以立柱在縱向上的基本順直度。
道路護(hù)欄
在道路護(hù)欄上記錄下樁錘的位置，以后每打一根立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的位置時(shí)說(shuō)明立柱高度達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。單施工中由于路緣石頂面存在不等的高程偏差，個(gè)別偏差值較大，反映到立柱頂面使其線(xiàn)形不，需要對(duì)立柱高度進(jìn)行校正，這將花費(fèi)額外的費(fèi)用和時(shí)間。因此，打樁錢(qián)應(yīng)對(duì)立柱的頂面高度進(jìn)行預(yù)控，方法如下：先測(cè)量路緣石的頂面標(biāo)高，利用計(jì)算機(jī)對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行曲線(xiàn)擬合，參考路段整體路面縱曲線(xiàn)，形成整體曲線(xiàn)，計(jì)算路緣石頂面高程頂面高程調(diào)整值。

道路護(hù)欄是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚囊豁?xiàng)交通設(shè)備設(shè)備，通常被放在馬路上用來(lái)分隔車(chē)道的，使用主要是為了讓交通更加井然有序，人們更加遵守交通規(guī)則，還可以很有效的大化減少車(chē)輛擁堵的現(xiàn)象，對(duì)于道路的疏通也是有著非常(verymuch)大的好處的，讓加通道路變得更加有秩序、有規(guī)律，使其變得暢通無(wú)阻，非常方便。這些將機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人分道行駛，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。