車(chē)間隔離網(wǎng)是由立柱、絲網(wǎng)、焊接點(diǎn)三部分來(lái)構(gòu)成的，車(chē)間隔離網(wǎng)連接，分別如下：

，絲網(wǎng)，絲網(wǎng)有兩種焊接方式，一種是人工編織的正方形絲網(wǎng)格，另外一種是傾斜的平行四邊形的網(wǎng)格，兩種網(wǎng)格有著各自的優(yōu)缺點(diǎn)。傾斜的平行四邊形是網(wǎng)格在外形上來(lái)說(shuō)相對(duì)要美觀一些，但是論穩(wěn)固性是正方形的絲網(wǎng)格在這方面。

其次，在絲網(wǎng)格進(jìn)行編織完成以后就是立柱的穿插以及焊接點(diǎn)的焊接，這兩部分的制作過(guò)程要的就是仔細(xì)，一定要每一個(gè)焊接點(diǎn)都被落實(shí)的很好。

后，第三部分完成以后，基本上車(chē)間隔離網(wǎng)的整體框架就已經(jīng)確定，后再進(jìn)行了防銹層的噴涂就可以完成整個(gè)工藝流程了。

車(chē)間臨時(shí)隔離網(wǎng)產(chǎn)品的防腐處理

　　經(jīng)除銹、打磨、鈍化、涂塑，車(chē)間隔離網(wǎng)生產(chǎn)廠家，硫化等工藝后，采用鍍塑處理，色彩為果綠色，鍍層厚度為0.5～0.6mm，鍍粉采用性能較佳的進(jìn)口耐候性樹(shù)脂粉料，鍍層顏色一致，表面光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無(wú)漏鍍、露鐵等缺陷。

倉(cāng)庫(kù)隔離網(wǎng)一般采用斜方網(wǎng)格和編織正方形網(wǎng)格，車(chē)間隔離網(wǎng)安裝，和方管焊接而成，是一種新興的隔離網(wǎng)墻，在強(qiáng)度 和防護(hù)性能不變的情況下，更接近人們的審美感受，光滑細(xì)膩的塑層 亮麗鮮艷的色彩，裝飾性好。

談到車(chē)間隔離網(wǎng)其實(shí)很多人并不陌生，在工業(yè)區(qū)或者廠房車(chē)間中我們經(jīng)?？梢钥吹浇z網(wǎng)狀的隔離帶，這個(gè)的學(xué)名其實(shí)就是車(chē)間隔離網(wǎng)。

這種車(chē)間隔離網(wǎng)的材質(zhì)基本上都是由鍍鋅的鐵絲來(lái)制作而成，在鐵絲的表面進(jìn)行鍍鋅的處理其實(shí)就是為了延長(zhǎng)隔離網(wǎng)的使用壽命，防止隔離網(wǎng)被氧化，基本上使用10年都不成問(wèn)題。除此以外，平時(shí)也免去了保養(yǎng)的費(fèi)用，在很大程度上也減少了制作成本。