聲屏障也叫隔音墻、隔音板、消音屏障、公路隔音網(wǎng) 、吸音屏障

性 能:隔音板/聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、隔音板/屏障的高度以及聲源與接收點之間的距離等因素有關(guān)。

隔音板/聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對于25Hz左右的低頻聲．則由于聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去，所以效果就差。


通常，隔音板/聲屏障對高頻聲可降低10—20dB。隔音板/聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點之間的距離設(shè)計，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使屏障的減噪效果較好，應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接收點。

應(yīng)用：
適用于高速鐵路、高速公路、高架橋、軌道交通等多種聲學(xué)環(huán)境噪聲治理的降噪產(chǎn)品。（公路聲屏障、鐵路聲屏障、高架橋聲屏障、廠區(qū)外圍隔音墻、小區(qū)外圍隔聲屏障、大型噪音設(shè)備隔音等）

高速聲屏障
一般選用鋁板、鍍鋅板為材質(zhì)?？仔鸵话銥榘偃~孔型和微穿孔型。
板材厚度一般在0.8--1.0mm之間，也可根據(jù)需要客戶進行生產(chǎn)。
成品厚度一般在5-10cm。
寬度多數(shù)是50cm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）。
長度可按需要進行加工生產(chǎn)。
在制造成型后一般還要進行表面處理，處理方式為高壓靜電噴涂，噴涂顏色多種多樣，選擇性范圍很廣。
本公司可根據(jù)用戶提供高速聲屏障的材質(zhì)、孔距、板厚、排列方式、孔徑、四周留邊尺寸、沖孔區(qū)尺寸、進行生產(chǎn)。并可進行金屬板卷筒、整平、折彎、氬焊成型、剪切、包邊。
降噪性能良好、結(jié)構(gòu)安全可靠、材料價格經(jīng)濟、安裝成本低、經(jīng)久耐用、使用壽命長、與景觀協(xié)調(diào)、美觀大方。

聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物，隔音墻也稱為聲屏障、隔音板。
隔音板分金屬百葉隔音板與金屬穿孔隔音板，它通常用在高速公路、鐵路兩邊小區(qū)周圍，主要作用是吸音、隔音、降低噪音污染。

離心璃棉在墻體中的隔聲原理

單層墻體因受質(zhì)量定律的限制，是重墻才能獲得良好的隔聲性能。對于住宅分戶墻，為達到國家低標準rw=40db的要求單層隔墻至少需要100kg/m2以上的面密度(面密度是每平方米墻體的重量)。如果將墻體分成兩層或多層，隔聲量會顯著提高。這是因為，聲音撞擊到層墻板時，透射的部分將進入兩層墻板之間空腔，在空腔中來回反射多次后，一部分透射到墻體對面，另一部分被損耗掉。同時，兩層之間的腔體有類似彈簧的作用，使墻板系統(tǒng)具有有利于消耗聲音的彈性，進一步隔聲。如果在腔體中填入離心玻璃棉等吸聲材料后，聲音傳播過程中在腔體中來回反射的聲音將被大大衰減，隔聲量大為提高。對于120厚的磚墻隔聲量從45db左右提高到50db以上需要重量提高一倍，即需要240磚墻。而對于75輕鋼龍骨雙面雙層12紙面石膏板隔墻而言，只需在腔體內(nèi)添加一層50厚24kkg/m3的玻璃棉，計權(quán)隔聲量就從44db提高到50db?？梢?，隔墻腔體中的吸聲材料對隔聲量的影響非常重要。根據(jù)測定，使用雙層75龍骨的六層12紙面石膏板(三道墻板，每道兩層石膏板，共兩個龍骨空腔)的輕型墻體內(nèi)添兩層50厚24kkg/m3的玻璃棉，計權(quán)隔聲量將達到rw=60db，這是半米厚混凝土隔墻的隔聲量。

隔音板降噪的基本原理是基于惠更斯一菲涅爾的波動理論，在聲源與受聲點之間，插入一個有足夠面密度的密實材料的物休，聲波通過繞射才能傳到接收點，聲傳播路徑因而加長，使聲波傳播有一個明顯的衰減，這樣的“障礙物”稱為隔音板，是一種普遍使用的環(huán)境噪聲和室內(nèi)噪聲控制手段。廣義的隔音板可以定義為聲源和接受點間的任何形式的阻隔構(gòu)造物。


隔音板設(shè)計安裝：
設(shè)計要求：設(shè)計隔隔音板，對敏感點進行保護，使該處聲環(huán)境達標；同時達到經(jīng)濟合理、環(huán)保、經(jīng)久耐用、景觀協(xié)調(diào)等綜合要求。隔音板設(shè)計內(nèi)容：隔音板作為一種特殊的構(gòu)筑物，其設(shè)計內(nèi)容主要包括隔音板聲學(xué)設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計以及景觀設(shè)計等。

聲屏障的降噪效果和結(jié)構(gòu)設(shè)計

由于聲屏障能夠有效吸收其周圍的聲音，進而降低城市交通道路噪聲對人體的危害，人們能夠進行日常的工作及生活 ，因而被廣泛應(yīng)用于城市道路降噪中，降低了交通噪聲對人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活的影響。下面就簡單介紹一下聲屏障的工作原理。貫穿固定螺絲兩端為通絲方便安裝和固定，螺絲直徑不小于20mm。百葉孔隔音墻的作用就是阻止直接聲的傳播，隔離透射聲、并使反射聲有足夠的衰減。因此，聲屏障的隔聲衰減也就是利用聲波反射原理設(shè)計建筑的為什么需要在道路兩旁安裝金屬聲屏障部分高速路之間橫穿城市，對城市中的商鋪、寫字樓、住宅等周邊人群造成嚴重的噪音干擾，所以需要聲屏障產(chǎn)品充當(dāng)消滅噪音污染的“英雄”。百葉孔隔音墻輕便：聲屏障系列商品具有自重輕特色，可減輕高架輕軌、高架路的承重負荷，可下降結(jié)構(gòu)造價。

鐵路聲屏障、公路聲屏障、隔音聲屏障、橋梁聲屏障


公路聲屏障立柱方面的施工及安裝方法：
1)連接鋼板需按要求與聲屏障H型鋼焊接好，經(jīng)檢驗后吊裝。
2)檢查連接鋼板是否松動，百葉孔公路聲屏障，如有松動檢查重新安裝;檢查水平面是否水平，以2.0m為測量單位，檢查連接鋼板是否在同一中心線上。
3)公路聲屏障立柱吊裝前，微孔綠色公路聲屏障，在平地上按圖紙設(shè)計要求預(yù)查一遍，立柱六個面是否平行，每2.0m立柱高度一致，各尺寸是否正確，高架橋公路聲屏障規(guī)格，如果立柱尺寸不符合設(shè)計要求，由主管設(shè)計部門與現(xiàn)場監(jiān)理會同業(yè)主協(xié)商解決。
4)遇特殊位置處的異型鋼加工詳細按照施工設(shè)計圖，安裝前按公路聲屏障圖紙要求預(yù)檢查一遍。
5)立柱安裝結(jié)束后，用水平儀(測量平臺自制)或用經(jīng)緯儀測量，一面垂直，另一面吊線測量立柱的垂直度，兩段垂直后調(diào)整立柱與預(yù)埋中心的平行度，然后在底部用墊片墊實，并緊固螺栓。
6)鋼結(jié)構(gòu)均應(yīng)作防銹處理，采用熱鍍鋅處理，鍍鋅層厚度≥80μm;鍍鋅后PE噴涂防腐處理，涂層厚度≥60μm.施工中如發(fā)現(xiàn)聲屏障立柱外表面涂層剝落需按涂裝工藝要求補涂。