廣州道路中間分隔板現貨供應廠家來圖定做波形護欄板高速護欄款式圖片
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更新時間：2025-01-02 信息編號：c7pkdfp775342

￥85	10-199米
￥82	200-499米
￥76	≥ 500米

價格：
85.00 元
產地：
廣東
品牌：
晟護
關鍵詞：
廣州道路中間分隔板,波形護欄板,高速護欄款式圖片,高速公路防撞護欄

賴曉容

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廣州道路中間分隔板現貨供應廠家來圖定做波形護欄板高速護欄款式圖片

產品別名	廣州道路中間分隔板,波形護欄板,高速護欄款式圖片,高速公路防撞護欄	面向地區(qū)	廣東廣州	產地	廣東
品牌	晟護	用途	高速公路護欄網	表面處理	浸塑
加工定制	是	類型	波浪形護欄

廣州道路中間分隔板現貨供應廠家來圖定做波形護欄板高速護欄款式圖片
護欄鋼板的安全設計
????車輛的動能與其質量和速度有關。表1給出了目前常見的小型轎車的車型、質量以及時速分別在80km和120km時所具有的動能。這些小轎車的質量大致相等，車輛所能達到的高時速是決定車輛的動能的主要因素。
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???????目前我國高速公路的護欄均設立在道路兩側，雙向道路共四排，由壓成波形的鋼板成條形一節(jié)節(jié)地連接而成，每段護欄之間都由鋼制支柱支撐并固定。兩段護欄鋼板首尾由螺釘連接，并通過鋼制緩沖板連接到支柱上。鋼板材質以Q235為主，標準的護欄鋼板尺寸為：厚度0．3cm；展開寬度48cm；單節(jié)長度400cm。由此算得單節(jié)護欄的體積為5．76X103cm3。
???????表2給出了各種鋼板的屈服強度、抗拉強度、總延伸率、相應的塑性耗能率以及單節(jié)護欄的大耗能。對比表l和表2可以發(fā)現，現在服役的單節(jié)4m長Q235高速公路的護欄鋼板的大耗能低于常規(guī)小轎車限速下的動能。雖然發(fā)生碰撞時，小轎車不一定會正面沖撞護欄，車輛的動能也不會全部轉變成護欄鋼板的塑性變形能，但單節(jié)護欄鋼板在碰撞時也不可能整體發(fā)生的塑性變形以使其潛在的塑性耗能得到充分發(fā)揮。對比表1和表2的數據可以發(fā)現，單節(jié)鋼板的安全性并不足夠高。考慮到大量在高速公路上飛馳著的10噸以上的載重貨車，即使是并行雙排的護欄鋼板也經不起高速沖撞。根據表2的數據，目前人們開始考慮采用的Q345高強度護欄鋼板也不能完全解決上述安全性不高的問題。
????? ?隨著鋼鐵工業(yè)的發(fā)展、新品種的開發(fā)及鋼材性能的改進，可供選擇的護欄鋼材越來越多。選擇高塑性耗能率的鋼板是提高高速公路行車安全性的重要途徑之一。表2所列的高強沖壓板、BH鋼板、雙相鋼板、TRIP鋼板等都是可以使高速公路護欄鋼板安全性進一步提高的可選之材。表2后給出TWlP鋼板具有非常高的塑性、強度和的塑性耗能值，是目前正在開發(fā)研究中的新鋼種。

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