這些案例充分展示了甲醇制氫在工業(yè)領(lǐng)域作為原料氣或燃料氣的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，能夠有效降低成本、提高生產(chǎn)效率、保障生產(chǎn)穩(wěn)定，為化工企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了可靠的技術(shù)支持，在工業(yè)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景和推廣價(jià)值。

與傳統(tǒng)的柴油發(fā)電相比，該系統(tǒng)的能源轉(zhuǎn)換效率更高。柴油發(fā)電過程中，能量在多個(gè)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)換，存在較大的能量損失，而甲醇制氫 - 燃料電池發(fā)電系統(tǒng)減少了中間環(huán)節(jié)，提高了能源的利用效率。


而甲醇制氫過程中，產(chǎn)生的二氧化碳相對(duì)純凈，易于捕集和處理；燃料電池發(fā)電過程中，產(chǎn)物僅為水，幾乎不產(chǎn)生污染物，有效減少了對(duì)環(huán)境的污染，保護(hù)了海島的生態(tài)環(huán)境。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和規(guī)?；a(chǎn)，設(shè)備成本逐漸降低；同時(shí)，甲醇的價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，且運(yùn)輸成本相對(duì)柴油較低，使得該系統(tǒng)的運(yùn)行成本逐漸降低。根據(jù)該海島的實(shí)際運(yùn)行情況，在系統(tǒng)運(yùn)行 3 - 5 年后，總成本與柴油發(fā)電成本相當(dāng)，且隨著運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，成本優(yōu)勢(shì)將更加明顯。

對(duì)比不同領(lǐng)域的應(yīng)用，可得到多方面的啟示。在技術(shù)選擇上，應(yīng)根據(jù)不同領(lǐng)域的需求和特點(diǎn)，選擇合適的甲醇制氫工藝和設(shè)備。對(duì)于工業(yè)領(lǐng)域，選擇產(chǎn)能大、穩(wěn)定性高的工藝和設(shè)備；對(duì)于分布式能源系統(tǒng)，更注重設(shè)備的小型化、靈活性和能源轉(zhuǎn)換效率。

甲醇制氫現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估涵蓋投資成本、運(yùn)營(yíng)成本和收益等多個(gè)關(guān)鍵方面，這些因素相互關(guān)聯(lián)，共同影響著甲醇制氫項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)可行性和盈利能力。投資成本主要包括設(shè)備購(gòu)置和安裝費(fèi)用。以一個(gè)日產(chǎn) 1000 公斤氫氣的甲醇制氫加氫一體站為例，設(shè)備投資通常在 500 - 1000 萬元左右 。