關鍵詞 |
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面向地區(qū) |
全國 |
集裝箱龍門吊是由司機在駕駛室操縱聯(lián)動臺實現(xiàn)操作。駕駛室一般懸掛在小車下方而隨小車運行。在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機的應用已經是十分普遍的了。
軌道式集裝箱龍門吊的驅動控制可根據(jù)用戶的需要采用不同方式，目前常用的包括常規(guī)交流帶渦流調速制動系統(tǒng)；交流定子調壓調速系統(tǒng)；晶閘管直流恒動率調速系統(tǒng)和交流變頻凋速系統(tǒng)，并可以根據(jù)不同機構采用不同的電氣驅動控制系統(tǒng)。
輪胎式集裝箱龍門吊
1.該機由橫梁、門架支腿、小車、大車和起升等部件組 成，其中小車運行采用鋼絲繩牽引式方式，大車 采用驅動橋連接，轉向采用電動推桿，轉向方便 快捷可靠，門架采用A字型門架，支撐穩(wěn)定可靠， 可以承受很大載荷。
2.該機具有可縱橫雙向運行和 整機自回轉等功能，為了有效降低輪壓，采用的16輪結構形式，該設備安裝在風電設備堆 場，為了有效地降低整機的重量，根據(jù)的 設計理念，把自重非常大的起升機構放置于接近 地面的鞍梁上，減小小車的載荷和自重，小車運 行機構采用牽引式運行形式。
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