自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，是物流倉(cāng)儲(chǔ)中出現(xiàn)的新概念。利用立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)高層合理化，存取自動(dòng)化，操作簡(jiǎn)便化;自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體由貨架，巷道式堆垛起重機(jī)、入(出)庫(kù)工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)(出)及操作控制系統(tǒng)組成。貨架是鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物或結(jié)構(gòu)體，貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間，巷道堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中，完成存、取貨的工作。管理上采用計(jì)算機(jī)及條形碼技術(shù)。
高層貨架
按照建筑材料不同，可分為鋼結(jié)構(gòu)貨架、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)貨架等;按照貨架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可分為固定式貨架和可組裝、拆卸的組合貨架;按照貨架的高度區(qū)分，小于5m的為低層貨架，5~15m的為中層貨架，15m以上的為高層貨架，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)貨架一般由鋼材或鋼筋混凝土制作。
搬運(yùn)輸送設(shè)備:
常用的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備有各種堆垛起重機(jī)、叉車、輥?zhàn)踊蜴準(zhǔn)捷斔蜋C(jī)、巷道轉(zhuǎn)移臺(tái)車、升降機(jī)、自動(dòng)導(dǎo)向車等。
倉(cāng)庫(kù)作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化，節(jié)省人力提高作業(yè)效率大幅度增加倉(cāng)庫(kù)高度，充分利用倉(cāng)庫(kù)面
積與空間，減少占地面積，降低土地購(gòu)置費(fèi)用。
*采用托盤或貨箱儲(chǔ)存貨物，貨物的破損率顯著降低
*利用管理，貨位集中便于控制，借助計(jì)算機(jī)能有效的利用倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力，便于清點(diǎn)盤貨，合理減少庫(kù)存，節(jié)約流動(dòng)資金能適應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特殊場(chǎng)合的需要
歷來(lái)倉(cāng)庫(kù)工作一直是圍繞著“儲(chǔ)存保管”四個(gè)字進(jìn)行的，其功能是為生產(chǎn)和使用部門儲(chǔ)備必要的原材料、成品及半成品。但是，新的物流觀念使人們對(duì)倉(cāng)庫(kù)的作用提出了新的要求，從物流系統(tǒng)的角度來(lái)觀察倉(cāng)庫(kù)，其主要功能應(yīng)當(dāng)是促使實(shí)物更快地、更有效地流動(dòng)，而不單是儲(chǔ)存。要求倉(cāng)庫(kù)形式不單單是“靜態(tài)儲(chǔ)存”方式，而應(yīng)向“動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存”方式發(fā)展。在世界各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家里，無(wú)論是哪一類倉(cāng)庫(kù)，都實(shí)現(xiàn)了高度機(jī)械化和自動(dòng)化。一般物流中心都使用了大型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，美國(guó)還有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的公司，東歐及前蘇聯(lián)等一些國(guó)家里也普遍使用了立體倉(cāng)庫(kù)。目前在中國(guó)，采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)大多為類、高現(xiàn)金流、類型企業(yè)，汽車零部件行業(yè)等。以發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的市場(chǎng)份額會(huì)逐步擴(kuò)大，中國(guó)也會(huì)是一樣的，因?yàn)椋瑒趧?dòng)力成本會(huì)逐漸提高的。

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