關鍵詞 |
廣東10kv預制艙,定制10kv預制艙,生產(chǎn)10kv預制艙,定制10kv預制艙 |
面向地區(qū) |
全國 |
材質 |
Q235 |
結構 |
固定式集裝箱 |
類型 |
散貨集裝箱 |
隨著國民經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，能源需求越來越大、人力資源緊張，建設工期緊，電網(wǎng)工程質量及工藝要求越來越高等矛盾越來越，變電站現(xiàn)有的建設模式已無法適應新的要求。為提高變電站建設效率，一般通過加快變電站施工進度，提高工程質量，變電站建設應采用模塊化、標準化、工廠化生產(chǎn)，現(xiàn)場僅進行簡單組裝等方式解決問題。目前國內(nèi)外許多廠家已有比較成熟的生產(chǎn)設備艙的技術，大多應用于6-10kV配電網(wǎng)中，也有少量廠家生產(chǎn)110kV變電站中二次組合設備用預制艙，但無論是那種預制艙在現(xiàn)場都有一定的工作量，預制艙對地基均有承載要求，均需要有較多的土建施工量。
夏季和秋季是雨季，10kv光伏發(fā)電預制艙的排水問題變得非常重要。如果排水不及時，頂部可能隨時泄漏。這將影響內(nèi)部電子設備的運行。如果情況嚴重，很可能導致電路短路和火災。預排水設計可以更好地延長預制艙的使用壽命。讓我們來看看具體的介紹！平屋面排水坡度應為2%~3%，結構找坡應為3%，材料找坡（即建筑找坡）應為2%，天溝（檐溝）縱向坡度不應為0.3%。在設計實踐中，權衡利弊，主坡作成2%，副坡（即邊坡）作成0.5%較合適。
分體預制艙不同用途的組合方式
1.一次、二次設備組合
一二次設備組合式預制艙是將二次屏柜與一次開關柜布置在同一預制艙內(nèi)的方案，一次、二次設備融合預制艙內(nèi)，一次主設備以10kv開關柜和35kv充氣柜為主，一次、二次設備組合艙寬度不應超過運輸限制，將2個艙體單元在長邊方向拼接組合而成。
2.大型一次設備組合
大型一次設備組合式預制艙主要應用于寬度尺寸超限的艙體，艙內(nèi)一次屏柜主要為35kv或10kv開關柜。此種艙體長度和寬度都超過公路運輸?shù)南拗?，拼接方式屬于在長度方向擴展。
3.二次設備及監(jiān)控組合
這種分體式預制艙一般情況下，一邊是設備艙，另一邊是監(jiān)控艙，設備艙內(nèi)布置二次屏柜，監(jiān)控艙內(nèi)預留工位或者工作與人員休息區(qū)。這種拼接方式也屬于長度方向擴展，可以是兩個或者多個艙體單元任意組合。
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