登車橋，即叉車和卡車之間進行橋接的一種裝卸輔佐設備。登車橋如今商場上多見的有移動式登車橋、固定式登車橋兩種，原理基本是液壓原理。這些年物流業(yè)迅猛開展，物流設備應用也發(fā)展迅猛，各個大型物流設備制作商都紛紛花費研制費用，力求在商場競爭中占有優(yōu)勢方位，從當前狀況來看，中國物流設備廠商呈現百家爭鳴現狀。

移動式登車橋工作原理：
移動式液壓登車橋是叉車對貨車裝卸貨時，叉車從地面直接行駛至車廂的設備，它可以隨時轉移裝卸作業(yè)場地，實物的快速裝卸。利用叉車牽引或推行，可以將移動式液壓登車橋輕松轉移到作業(yè)位置就位，叉車可自如地通過登車橋，行駛于貨車與地面之間，實現快速、安全地裝卸貨。
移動式液壓登車橋采用手動液壓動力，不需外接動力電源。搖動手動泵，坡道傾斜角度，旋轉打開液壓閥，坡度角度減小。從而實現液壓登車橋從1000~1800間高度調節(jié)，滿足不同高度車輛要求。

分段式登車橋（modular ramp）是一種用于連接貨車和裝卸平臺的設備，由多個可拆卸的模塊組成。這種設計使得分段式登車橋可以根據不同的需求進行組裝和拆卸，以適應不同高度和長度的貨車和裝卸平臺。

液壓登車橋直接安裝于裝卸貨平臺前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平臺上開挖或是預留坑位，固定式登車橋對建筑結構基本無改動。在建筑施工時沒有考慮到登車裝卸作業(yè)因素，叉車登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業(yè)要求。臺邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定范圍內向上（貨臺以下）或是向下（貨臺以下）調節(jié)，能夠滿足大多數裝卸貨平臺的安裝使用。

登車橋是用于叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。大動負載:6T ，大靜負載:6T ，大寬度:2M ，大長度:4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規(guī):長度11M,寬度2.1M實心輪胎。
裝卸貨平臺在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業(yè)物流鏈的起點與終點，是企業(yè)快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平臺。 裝卸貨操作平臺的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業(yè)。

液壓登車橋廣泛應用于碼頭、站臺、倉庫等地。可根據用戶的不同需要,在外形尺寸,承受載荷等方面作特殊設計。登車橋安裝在貨臺的側面，與貨臺地面和側面齊平。登車橋的橋板可上、下傾斜，其外端可高出或低于貨臺平面，使之與車廂等高。
橋板的有一翻板，自動搭在車廂邊緣，使貨臺與車廂平穩(wěn)過渡。
1、電控操作極其簡單，只需按動按鈕，調節(jié)板會自動升起；松開按鈕，調節(jié)板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
2、液壓采用意大利原裝進口的---品牌產品，性能---，極少。
3、通過動力，大油缸升起整個斜板，至頂位時，小油缸開始工作，順暢伸出活頁搭板， 高度調節(jié)板全部采用濟南濟鋼---高度花紋鋼板及型材緊密焊接，---久。
4、調節(jié)板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節(jié)板下降時壓傷腳趾的危險，以---。
5、調節(jié)板底座前面為開放式設計，清理雜物方便快捷。
6、---設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 ---。
7、---的"流線型"開放式活頁關節(jié)設計，比其它的管式關節(jié)焊接面積達3倍以上，---使用壽命，且方便。

本產品載重有6-20噸不等，不同載重價格有所不同，有特殊要求可來電定制。．檢查平臺整體的所有緊固件是否有松動現象。公司擁有完善的銷售和售后服務體系，為不同行業(yè)的客戶提供的應用解決方案，使我公司產品與客戶使用無縫對接。經過多年的發(fā)展，在我們所涉及的領域積累了眾多客戶和------，成為行業(yè)內的設備供應商，已達到水平。式登車橋，大的特點：通過名稱大家就應該知道了，就是可以到任意的地方進行作業(yè)，非常適合貨場、碼頭等下的流動性裝卸作業(yè)，非常方便。另外登車橋坡度也比較小，便于車輛的上下。不需要外接電源，有機械齒輪式升降和液壓式升降，調節(jié)高度十分方便，不僅承載量大，而且有的支撐腿，使用起來很穩(wěn)固。
移動式登車橋應用于無裝卸貨臺或裝卸位置不固定以及裝卸場地狹小等場合，以方便機動叉車搬運車輛直接進入貨車進行裝卸，減少大量勞動力、大大提高工作效率，移動式登車橋采用手動或電動液壓操縱，幾乎不需要任何維修。用叉車牽引即可變換場地，方便快捷。