蔬菜水果適用于保鮮冷藏集裝箱，貨物需要預(yù)冷，冷藏集裝箱可不需要預(yù)冷。藏箱在運(yùn)輸過程中是有一組柴油發(fā)電機(jī)供電，其安放在冷箱壓縮機(jī)的上方，而箱子到了堆場(chǎng)或是上船后是就是由堆場(chǎng)或船上的供電系統(tǒng)供電。

冷藏集裝箱租賃制造廠家定制各種儲(chǔ)能/發(fā)電/電氣等特種集裝箱預(yù)制艙等強(qiáng)大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)滿足各種需求歡迎來電咨詢!

冷藏集裝箱上那些關(guān)于設(shè)置冷藏集裝箱溫度的按鈕，都是英文的，怎么按也不知道，該怎么正確設(shè)置冷藏集裝箱的溫度。有兩個(gè)帶箭頭的按鍵 你 按到你要的溫度之后 在按一下上面的那個(gè) 確定鍵 就好 了 確定鍵就是 那兩個(gè)帶箭頭的按鍵上面的那一個(gè) 稍微大一點(diǎn)的。

冷鏈運(yùn)輸需求強(qiáng)勁
100多年來，北美和歐洲一直是全球保鮮產(chǎn)品規(guī)模大的市場(chǎng)，而盛產(chǎn)新鮮水果、蔬菜、魚肉和乳制品的南美洲、南非和澳大利亞等南半球國家和地區(qū)成為北美和歐洲保鮮產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)的主要供應(yīng)基地，由冷藏船，冷藏車和冷藏庫等經(jīng)營業(yè)者組成的冷藏供應(yīng)鏈隊(duì)伍在繼續(xù)壯大。
德魯里航運(yùn)咨詢中心預(yù)計(jì)，到2012年全球冷藏食品和其它產(chǎn)品總共有6500萬噸需要冷鏈服務(wù)支持，其中大約2200萬噸需要冷藏船、3600萬噸需要冷藏集裝箱從產(chǎn)地輸往世界各地市場(chǎng)。按照2012年的全球冷鏈服務(wù)能力預(yù)算，仍然有大約500萬噸冷藏貨物供應(yīng)鏈服務(wù)需求的缺口。此外，根據(jù)該中心提供的數(shù)據(jù)，2000年全球公路、鐵路和水運(yùn)冷藏貨物總量為1.14億噸，2007年為1.52億噸，預(yù)計(jì)到2015年達(dá)到2.15億噸，也就是說 2000-2007年年均增長率為4.3%。而全球冷藏品貨運(yùn)總量中的絕大部分是由遠(yuǎn)洋運(yùn)輸承運(yùn)人完成的，而且集裝箱船舶冷藏品運(yùn)力和運(yùn)量均呈現(xiàn)持續(xù)擴(kuò)大的趨勢(shì)。2007年全球遠(yuǎn)洋運(yùn)輸冷藏品量為7700萬噸，預(yù)計(jì)到2015年將達(dá)到1.09億噸。以冷藏集裝箱運(yùn)輸為主體的全球冷鏈服務(wù)需求在可以預(yù)見的將來將是供不應(yīng)求。

在全球冷藏集裝箱銷售量不斷提高的近兩年內(nèi)，全球造船廠接到的訂造單上竟然沒有1艘散裝冷藏船。顯而易見，在冷藏集裝箱與散裝化冷藏船的白熱化市場(chǎng)競(jìng)爭中，操作靈活、運(yùn)輸便利、管理到位、堅(jiān)固耐用、包容性能強(qiáng)，得到港口碼頭、公路、水路和鐵路等多式聯(lián)運(yùn)模式密切配合支持的冷藏集裝箱已經(jīng)占到上風(fēng)。截至2008年年底，全世界船廠基本上停止設(shè)計(jì)建造化冷藏船，凡是達(dá)到船齡極限的化冷藏船大多被送到拆船廠，代之而起的是越來越多的冷藏集裝箱運(yùn)輸。2008年年底，全球化冷藏船隊(duì)運(yùn)力為3.17億立方英尺，預(yù)計(jì)到2013年1月將減少到3.04億立方英尺。而包括公路、鐵路和水運(yùn)等模式在內(nèi)的全球冷藏集裝箱運(yùn)力2008年年底達(dá)到15億立方米，預(yù)計(jì)2013年達(dá)到25億立方英尺，冷藏集裝箱運(yùn)輸實(shí)力優(yōu)勢(shì)已經(jīng)脫穎而出。

冷藏集裝箱租賃這是根據(jù)冷凍機(jī)規(guī)格規(guī)定的，不同的冷機(jī)功率會(huì)不一樣。

如有RCP船級(jí)附加標(biāo)記，可按照規(guī)范所給出的曲線進(jìn)行估算。比如RCP550/40，查對(duì)應(yīng)的曲線，負(fù)荷系數(shù)為0.58，則所需的功率為550x12.6x0.58=4019.4kW。這是根據(jù)冷凍機(jī)規(guī)格規(guī)定的，不同的冷機(jī)功率會(huì)不一樣。