關(guān)鍵詞 |
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面向地區(qū) |
全國 |
國內(nèi)平車數(shù)量比較多，截至2010年底，我國鐵路平車約為5萬多輛，占貨車總數(shù)的6.5%，主要有早期研制的載重60t級N16型和N17型通用平車及NX17A型和NX17B型共用平車，2005年后研制了載重70t級NX70型共用平車，2009年研制了新型的70t級NX70A, X70型平車。
在國外，集裝箱平車設(shè)計制造起步較早，車型品種發(fā)展較快，保有數(shù)量也較多，其發(fā)展大致經(jīng)歷了以下階段。普通集裝箱平車一關(guān)節(jié)式集裝箱平車一兩層集裝箱平車一公鐵兩用平車一馱背貨物運輸平車，早在上世紀50年代，美國就開發(fā)了2x20ft平車，隨后還開發(fā)了3X20ft，4x20ft等平車，到了上世紀的70年代，為充分利用車輛的軸重，還開發(fā)了關(guān)節(jié)式平車，而到了80年代，為充分利用鐵路現(xiàn)有限界，創(chuàng)新研制開發(fā)出可運輸兩層集裝箱的平車，為實現(xiàn)鐵路貨物的“門到門”運輸，美國、法國等國家相繼開發(fā)了馱背貨物運輸平車和公鐵兩用平車，為提高鐵路運輸效率，德國于20世紀90年代研制開發(fā)出160km/h的高速集裝箱平車。
根據(jù)本國鐵路的實際情況，選擇適用于本國國情的集裝箱車輛型式，以提高鐵路集裝箱運輸能力、降低集裝箱運輸成本，澳大利亞、美國、加拿大等國限界較高、軸重較大，車輛型式主要采用多聯(lián)關(guān)節(jié)式、兩層集裝箱運輸，而歐洲國家普遍存在限界低、軸重小等特點，運輸主要以單層運輸為主，其發(fā)展方向主要以努力提高列車運行速度為主。
| 主營行業(yè)：二手龍門吊 |
| 公司主營：起重機,龍門吊 |
| 主營地區(qū)：山東泰安 |
| 企業(yè)類型：有限責任公司(自然人投資或控股) |
| 注冊資金：人民幣70000000萬 |
| 公司成立時間：2009-04-02 |
| 經(jīng)營模式：貿(mào)易型 |
| 最近年檢時間：2017年 |
| 登記機關(guān)：新泰市工商行政管理局 |
| 經(jīng)營范圍：橋式起重機、門式起重機、懸臂起重機、輕小型起重設(shè)備的制造、安裝、改造、維修；電梯安裝、維修；低壓成套電器設(shè)備、配電箱的制造；機床加工；金屬制造與加工；鑄件加工及清理；高低壓電器、電器自動化控制柜、冷卻器、礦用機械及配件、礦用鏈條、安全滑線的制造、銷售；起重機械及配件、液壓支柱、壓力容器、環(huán)保設(shè)備、煉油化工設(shè)備、輸送設(shè)備、選煤機械設(shè)備、水泥機械設(shè)備、脫硫設(shè)備、機電設(shè)備、除塵設(shè)備、電器機械的制造、安裝、改造、維修、維護、銷售；汽車、工程機械維護；電器儀表、耦合器維修；鏈條、建筑用金屬結(jié)構(gòu)制造、銷售；鋼材、建材、型材、五金交電、電線電纜、電器銷售；消防設(shè)施工程、建筑安裝工程、裝飾工程、防腐保溫工程施工；鋼結(jié)構(gòu)制造、安裝；貨物進出口。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動）。 |
| 公司郵編：271200 |
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