集裝箱（Container）是一種貨物運(yùn)輸設(shè)備,便于使用機(jī)械裝卸,可長(zhǎng)期反復(fù)使用。也稱(chēng)作"貨箱"或"貨柜"。用于貨物運(yùn)輸?shù)募b箱應(yīng)具備以下幾個(gè)條件：　　 （1）全部或局部封閉，構(gòu)成一個(gè)裝貨用的倉(cāng)；　　 （2）具有性，因此足夠堅(jiān)固，可供一再使用；　　 （3）具有特別設(shè)計(jì)，便于使用一種或一種以上運(yùn)輸方式載運(yùn)貨物，而無(wú)須中途重裝；　　 （4）設(shè)計(jì)是為了易于裝卸，特別是從一種運(yùn)輸方式搬到另一種運(yùn)輸方式的時(shí)候；　　 （5）設(shè)計(jì)是為了易于裝滿和卸空貨物；　　 （6）內(nèi)部容積為一立方米或一立方米以上。


集裝箱銹蝕過(guò)程中占主要比例的就是電化學(xué)腐蝕。因?yàn)榛瘜W(xué)腐蝕很好預(yù)防，防銹面漆就能起到很好的隔離作用。但是在二手貨柜出租的運(yùn)輸過(guò)程中免不了剮蹭等原因引起的小面積漆膜破損，而在漆膜破損處的銹蝕過(guò)程是以電化學(xué)銹蝕為主導(dǎo)的，并且在銹斑生成后以電化學(xué)為主導(dǎo)的銹蝕過(guò)程是一個(gè)逐漸加速的過(guò)程。此時(shí)，面漆對(duì)箱體破損處的保護(hù)基本為零，因此在集裝箱的防銹蝕過(guò)程中對(duì)電化學(xué)銹蝕的預(yù)防則成為重中之重。



集裝箱船裝箱的計(jì)劃圖，裝卸區(qū)據(jù)此裝箱。配載圖由外輪代理公司根據(jù)訂艙清單及堆場(chǎng)積載計(jì)劃編制，在船舶抵港征得船方同意后，便據(jù)此裝船。配載圖由集裝箱船各排、每列和分層的橫斷而構(gòu)成。進(jìn)行配載時(shí)，要達(dá)到如下要求： （1）船舶縱斷面的強(qiáng)度和船舶的穩(wěn)定性； （2）保持理想的吃水差，使其具有良好的操縱性和快速性； （3）合理地利用船舶的載重量和艙容； （4）集裝箱在艙內(nèi)完整無(wú)損； （5）要考慮便于裝卸作業(yè)； （6）多港裝卸時(shí)，對(duì)下面?？扛鄣难b卸不要造成翻艙。



集裝箱優(yōu)勢(shì)在于集裝箱運(yùn)輸，特別在海洋運(yùn)輸中具有許多優(yōu)點(diǎn)， （1）運(yùn)輸量大，易于裝零散貨物，包裝物品，便于機(jī)械化裝卸，大大縮短貨物在倉(cāng)庫(kù)存放的時(shí)間，加快貨物運(yùn)送的速度，降低運(yùn)輸費(fèi)用，增加運(yùn)輸量，箱子規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)， （2）是減小物品破損，采用集裝箱運(yùn)輸減小物品的損耗量， （3）堅(jiān)固耐用，安全可靠，可重復(fù)使用，集裝箱有較高的回收價(jià)值。"



現(xiàn)如今，隨著經(jīng)濟(jì)全球服的發(fā)展，國(guó)際間貿(mào)易愈發(fā)頻繁，冷藏集裝箱也憑借著其裝載容積利用率高，營(yíng)運(yùn)調(diào)度靈活，使用經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，貨物運(yùn)輸溫度穩(wěn)定，貨物污染、損失低，適用于多種運(yùn)載工具，裝卸速度快，運(yùn)輸時(shí)間短，運(yùn)輸費(fèi)用低等特點(diǎn)在國(guó)內(nèi)外冷藏運(yùn)輸中應(yīng)用越來(lái)越廣泛。



檢查記錄與證據(jù)留存 制作驗(yàn)收清單：按上述項(xiàng)目逐項(xiàng)填寫(xiě)檢查結(jié)果，雙方簽字確認(rèn)，附箱體多角度照片（含日期水?。?，拍攝： 制冷面板溫度顯示、設(shè)備銘牌（含出廠編號(hào)）； 任何已存在的劃痕、變形（用箭頭標(biāo)注位置并注明尺寸）。 試運(yùn)行錄像：錄制制冷系統(tǒng)啟動(dòng)至穩(wěn)定運(yùn)行的全過(guò)程視頻（至少 30 分鐘），記錄溫度變化曲線及設(shè)備運(yùn)行聲音，作為后期故障追責(zé)依據(jù)。