預制艙抗震要求

艙體采用艙柜一體化技術、預制艙艙體骨架為焊裝一體式結構，應有足夠的機械強度和剛度，滿足抗震能力要求，投標人需提供由國家機構出具的抗震報告。

預制艙緊急逃生措施

1）預制艙通道門板上需設置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。

2）門鎖需滿足防火要求，高可靠，命。

3）緊急逃生通道設置醒目的安全出口指示，相關通道指示設備均需考慮應急電源，以其可靠指示。

從結構設計來看，二次設備預制艙采用全封閉鋼結構，艙體骨架由冷軋鋼板焊接成型，外部覆蓋雙層金屬板夾芯結構，中間填充防火隔熱材料。這種設計使艙體具備的機械強度和環(huán)境適應性，能夠承受-40℃至+70℃的極端溫度變化，防護等級達到IP54標準，有效抵御風沙、雨雪、鹽霧等惡劣環(huán)境影響。艙體底部設有電纜溝和通風通道，頂部設計有防雨檐和吊裝點。

在內(nèi)部空間規(guī)劃方面，二次設備預制艙采用功能分區(qū)設計，主要劃分為設備區(qū)、操作區(qū)和輔助區(qū)三大區(qū)域。設備區(qū)安裝有繼電保護裝置、測控裝置、通信設備等核心二次設備，采用標準19英寸機柜并排布置，柜間預留足夠散熱空間；操作區(qū)設置人機交互界面和工作臺，配備符合人體工程學的操作座椅；輔助區(qū)則集成空調(diào)系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等配套設施。這種科學分區(qū)既了設備運行可靠性，又為運維人員提供了舒適的工作環(huán)境。

二次設備預制艙

二次設備預制艙主要安裝控制、保護及監(jiān)測類設備，不直接參與電能傳輸，而是對一次系統(tǒng)進行智能化管理。常見類型有：

（1）保護測控艙：集中放置繼電保護裝置、故障錄波器等，實時監(jiān)測線路狀態(tài)并在異常時觸發(fā)保護動作。

（2）通信艙：承載光纖交換機、協(xié)議轉換器等設備，實現(xiàn)站內(nèi)數(shù)據(jù)上傳及遠程調(diào)度。

（3）直流電源艙：內(nèi)置蓄電池組、充電模塊，為整個變電站提供不間斷電源。

二次艙對電磁屏蔽要求較高，內(nèi)部常采用分區(qū)布局避免信號干擾。艙體多配備智能環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，可實時監(jiān)測溫濕度、煙霧等參數(shù)。與一次艙相比，其設備發(fā)熱量較小，溫控系統(tǒng)更側重恒溫防凝露。