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冷藏集裝箱隔熱層構成箱體的6個面均包括隔熱層，不論是預制的隔熱板或者是現(xiàn)場發(fā)泡的隔熱層，均要求有一定的強度，更重要的是它具備相當?shù)母魺崮芰透叩拿芊夤δ?。為滿足以上要求，應當避免出現(xiàn)貫穿整個隔熱層厚度的金屬件，即熱橋（heatbrid***）,并在鉚釘和任何接縫處采取相應的密封措施。
航運咨詢公司預計，今年新集裝箱的產(chǎn)量同比將增加67%。造成海運混亂的因素不僅僅是集裝箱整體短缺，還包括空箱分配不合理——在美國港口，空箱泛濫，但在中國港口，空箱短缺。要糾正這種現(xiàn)象需要時間。
冷藏集裝箱制冷機組在運行過程中，蒸發(fā)器盤管上會形成冰層，這取決于設定溫度、貨物溫度、通風裝置的新風量和貨物濕度。制冷機組將定期進入除霜狀態(tài)，一系列電加熱裝置將產(chǎn)生熱量或將熱空氣吹入蒸發(fā)器盤管。此時，所有風扇將停止旋轉，以防止熱空氣進入貨艙。但是，由于回風溫度傳感器位于制冷裝置附近，因此可能會記錄溫升。因此，除非數(shù)據(jù)記錄軟件進行處理，否則溫度記錄將顯示與除霜間隔一致的周期性溫升。如果除霜時間短，則每小時溫度讀數(shù)與除霜時間之間可能存在一些差異。
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