隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，校園開放與社會的交往日益密???切，社會機動車輛進入校園迅速增長，而校園停車設(shè)施規(guī)劃的滯后，停車泊位的緊缺以及停車的隨意性造成的校園交通問題，在相當長的歷史階段，我國諸多校園將難以避免,我們需要車牌識別系統(tǒng)解決方案解決這些問題。
對于人流高度集中的校園二維碼車牌識別系統(tǒng)，機動車和行人的沖突，形成了很大的交通隱患，并且機動車在校園的出入和無序停車產(chǎn)生大量的噪音、粉塵污染，破壞了校園環(huán)境的整潔與文明，打破了校園校園應具有的寧靜、和諧的人文氣氛。因此做好校園靜態(tài)交通規(guī)劃是當前校園建設(shè)的迫切任務，也是我國大學和諧發(fā)展的重要保障。
現(xiàn)在，越來越多的大專院校尤其是綜合大學的校園門口，二維碼車牌識別系統(tǒng)都陸續(xù)豎起了道閘，，用以限制外來車輛的進入。校園對車輛管理設(shè)備的需求，以及對停車設(shè)備和二維碼車牌識別系統(tǒng)車牌識別系統(tǒng)解決方案的需求。
校園車牌識別系統(tǒng)解決方案
大多數(shù)校園實施限制性管理的基本思路是，擋住穿行車輛，擋住蹭車群體，就是禁止第二類和第三類群體進入校園。常見的做法包括：
1、通行證（人工放行）
初的做法，學校的教師、職工、參加學校會議的外來人員、教職工家屬、校內(nèi)經(jīng)營性單位及租戶等擁有車輛的人，到學校保衛(wèi)部辦理通行證，憑通行證進入校區(qū)。
通行證大的問題是，二維碼車牌識別系統(tǒng)人工管理起來很麻煩。一是通行證可以偽造，另外，有些沒有通行證的車輛，找各種接口非要進去，和保安理論，難免會有糾紛，如果車流量增大，很容易在校門口造成堵塞。
2、智能卡（人工刷卡，設(shè)備放行）
為了減少糾紛，很多學校開始該換車輛出入管理系統(tǒng)，二維碼車牌識別系統(tǒng)就是在校門口安裝道閘，通過刷卡用設(shè)備識別車輛，阻擋非許可車輛的進入。
設(shè)備管理的一大好處，不需要多費口舌，減少了糾紛，減少了人力。急著在采訪安裝了道閘的幾所校園時，保衛(wèi)處人員普遍認可道閘的作用。自從安裝了之后，二維碼車牌識別系統(tǒng)來校園借道穿行和蹭停的車輛基本杜絕，無關(guān)車輛少了，校園的交通安全管理工作也就好做了，給保衛(wèi)部門省了很多力氣。
但是缺點也同樣存在，特別是車輛進出高峰期間，車輛需要停下來刷卡，車輛處理速度較慢，很容易造成排隊現(xiàn)象。
3、遠距離識別
由于校園主要是允許自己人的車輛進入，非常適合用遠距離識別技術(shù)實現(xiàn)不停車放行，從而解決車輛處理速度慢的問題，提高高峰期入口流量，是校園車輛入口管理的第二次技術(shù)升級。目前遠距離識別的技術(shù)主要包括FRID射頻識別（電子標簽）、藍牙識別、車牌識別等技術(shù)。
以上三種方法是目前國內(nèi)校園普遍采用的阻擋外部車輛的措施，從實踐效果來看，智能卡和電子標簽系統(tǒng)起到了很好的限制效果，將是未來各校園實施車輛入口管理的主要技術(shù)手段。
我們從中國停車網(wǎng)招標采購信息里也可以讀出這個趨勢。中國大多數(shù)學校通過公開招標方式采購校園車輛門禁系統(tǒng)，應用于各個校門，其中不乏校園要求系統(tǒng)帶遠距離讀卡功能、二維碼車牌識別系統(tǒng)車牌識別功能。
另外，在采購的單位中，的數(shù)量占有一定的比例。這類學校的學生開車比較多，，且不太適合人工管理，這可能是更需要用設(shè)備管理入口的原因。

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