近期青島為緩解停車難，在停車位有限的情況下挺高利用率，建立良好的交通秩序，對全市的停車資源進(jìn)行了普查。
此次的普查是為了更清楚的了解停車的現(xiàn)狀，找出停車難的關(guān)鍵因素，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+停車的模式在全市良好發(fā)展，并構(gòu)建本市專有的停車數(shù)據(jù)庫和停車平臺(tái)，以提升用戶體驗(yàn)為宗旨，充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，融合現(xiàn)有的停車資源,提高停車資源利用效率，建立共享停車平臺(tái)，引導(dǎo)停車場規(guī)劃、建設(shè)，逐步完善城市停車系統(tǒng)，把交通擁堵和停車難的問題一并解決。
智慧停車場平臺(tái)
智慧停車場平臺(tái)對于車主的作用是，可以讓車主不用為了找車位而在停車場內(nèi)沒有方向的亂轉(zhuǎn)，大大節(jié)省了找車位的時(shí)間和燃料。對于停車場則可以緩解停車場管理壓力，提高通行的效率。無論在閑時(shí)和忙時(shí)，都能保持良好的交通秩序。對于城市管理者來說，緩解了城市停車難問題，也緩解了交通壓力。
在傳統(tǒng)停車場人工管理模式，當(dāng)一輛車需要到停車場進(jìn)行停車時(shí)，停車場管人員要先打開入口欄桿，讓車子進(jìn)入，并記錄車子的車牌號(hào)和入場的時(shí)間，在一些比較大型的停車場，還要通過人工將車主引導(dǎo)至空車位。當(dāng)車子要離開停車場時(shí)，停車場管理人員還要將其離開的時(shí)間確認(rèn)下來，并通過停車的時(shí)間計(jì)算停車費(fèi)，收取費(fèi)用之后再打開出口欄桿，給車子放行。這樣的處理流程，不但耗時(shí)長，而且需要人工干預(yù)，難以達(dá)到的管理標(biāo)準(zhǔn)。
在智能停車系統(tǒng)中，包括但不局限于智能的道閘車牌識(shí)別、車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚒?shù)據(jù)記錄、付費(fèi)自由等智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對車輛的停車進(jìn)出、停車位置引導(dǎo)、停車時(shí)間、停車收費(fèi)等進(jìn)行監(jiān)控與管理。智慧停車場系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)識(shí)別率達(dá)到99%以上的車牌自動(dòng)識(shí)別；實(shí)現(xiàn)停車場出入口無人值守，道閘實(shí)現(xiàn)自動(dòng)抬桿與落桿；實(shí)現(xiàn)對車位的引導(dǎo)，引導(dǎo)正確率達(dá)99.99%；能夠讓車主快速找到自己車輛所在的位置，尋車快捷準(zhǔn)確；完成智能計(jì)費(fèi)與支付，讓車主體驗(yàn)到便捷的停車服務(wù)。智慧停車場系統(tǒng)的引入還可以提高停車場的效率、方便的監(jiān)控與管理，大大降低了管理成本。

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