什么是汽車(chē)骨架的三大組成構(gòu)件？

汽車(chē)骨架三大組成構(gòu)件是車(chē)輛鑒定的基礎(chǔ)內(nèi)容，所謂三大構(gòu)件是指：汽車(chē)結(jié)構(gòu)件、汽車(chē)加強(qiáng)件、汽車(chē)覆蓋件。其重要性也按照由高到低的順序排列。

1）汽車(chē)結(jié)構(gòu)件
汽車(chē)結(jié)構(gòu)件是指：車(chē)體框架，可以理解為支撐車(chē)體的骨骼，是安全的保障。
因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)件本身是一體的，所以只要有所損傷，修復(fù)就勢(shì)必要進(jìn)行切割焊接工作，安全性會(huì)大幅下降。因此但凡結(jié)構(gòu)件受到損傷的車(chē)輛，都會(huì)被定性為大事故。
2）汽車(chē)加強(qiáng)件
汽車(chē)加強(qiáng)件是指：汽車(chē)骨骼的一系列強(qiáng)化保護(hù)結(jié)構(gòu)，一般車(chē)輛碰撞是由加強(qiáng)件對(duì)碰撞力量進(jìn)行緩沖吸能，例如：前后防撞梁和翼子板內(nèi)緣，加強(qiáng)件可以理解為人體的肌肉組織。
3）汽車(chē)覆蓋件
汽車(chē)覆蓋件是指：汽車(chē)表面的蒙皮，比如車(chē)門(mén)、翼子板、機(jī)蓋、前后杠等，類(lèi)似于人的表層皮膚。

骨架常用材料主要有鋼、鋁合金和鎂合金等。
全鋼骨架具有較高的強(qiáng)度、硬度和良好的韌性，但其缺點(diǎn)是硬度較高，難以用單純的壓力加工方法成型，通常是將輪緣、輪輻和輪轂焊接而成；其次是該工藝對(duì)工人的技術(shù)水平要求較高，且精度差，規(guī)?；潭鹊停缓笫翘间摰拿芏容^大、減振系數(shù)低，不利于汽車(chē)輕量化。但在強(qiáng)度要求較高、工作環(huán)境惡劣的重型汽車(chē)等車(chē)輛上，全鋼骨架仍有廣泛的應(yīng)用。

鋁合金骨架的減振系數(shù)較小、減振性能較差，是制約鋁合金轉(zhuǎn)向盤(pán)骨架發(fā)展的不利因素。相比之下，鎂合金的密度小，比鋼輕3/4，比鋁輕1/3，具有良好的減振、吸噪及阻尼性能。在轉(zhuǎn)向盤(pán)上使用鎂合金可以順應(yīng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)向輕量化和節(jié)能化的發(fā)展需要。同時(shí)鎂合金的安全性能，在發(fā)生碰撞時(shí)鎂合金轉(zhuǎn)向盤(pán)可吸收更多的能量，駕駛員的安全，因而具有低碳鋼、工程塑料、鋁合金等傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向盤(pán)骨架材料無(wú)法比擬的性能優(yōu)勢(shì)。目前鎂合金骨架的應(yīng)用已成為主流。

所謂的梁頭，其實(shí)就是前防撞梁和前縱梁連接的這個(gè)位置，通俗來(lái)講就是前縱梁前端的這部分結(jié)構(gòu)。汽車(chē)行業(yè)無(wú)論哪個(gè)系統(tǒng)，都很有必要對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)有一個(gè)全面系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，因?yàn)檐?chē)身涉及到各個(gè)，彼此相互影響。

車(chē)身主要功能

＞交通事故中安全的生存空間 ?與外界隔離提供舒適的駕乘環(huán)境

＞對(duì)駕乘人員及行李的承載能力 ?為內(nèi)飾、電器、底盤(pán)及動(dòng)力總成提供可靠安裝