桂林橡膠支座廠家報價GYZGJZ板式橡膠支座可定制國標(biāo)-常盛橡膠
產(chǎn)品別名 |
板式支座,板式橡膠支座 |
面向地區(qū) |
全國 |
品牌 |
常盛 |
產(chǎn)地 |
河北衡水 |
形狀 |
定制 |
桂林橡膠支座廠家報價GYZGJZ板式橡膠支座可定制國標(biāo)-常盛橡膠在橋梁結(jié)構(gòu)中,板式橡膠支座是橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的連接點,其作用是將上部結(jié)構(gòu)的荷載順適、安全地傳遞到橋墩臺上去,同時上部結(jié)構(gòu)在荷載、溫度變化、混凝土收縮等因素作用下的****變形,以便使結(jié)構(gòu)的實際受力情況符合計算圖式,并保護梁端、墩臺帽不受損傷。這就要求它具有足夠的豎向剛度和彈性,能將橋梁上部結(jié)構(gòu)的全部荷載可靠地傳遞到墩臺上,并同時承受由荷載作用引起的橋跨結(jié)構(gòu)端部的水平位移、轉(zhuǎn)角和變形,減輕和緩解橋墩承受的震動,適應(yīng)因溫度、濕度變化引起的橋跨結(jié)構(gòu)脹縮。
桂林橡膠支座廠家報價GYZGJZ板式橡膠支座可定制國標(biāo)-常盛橡膠就板式橡膠支座的安裝位置而言,雖然在使用中可以進行更換,但更換的成本費用、技術(shù)性以及困難性均很大,橋梁中大部分支座可謂是*性的安裝,支座壽命應(yīng)該與橋梁的壽命相吻合,否則會對橋梁的使用造成不良的后果。盡管在橋梁的成本造價中支座成本僅占很小的比例,但作用遠遠超過其成本,為此,支座就成為橋梁建設(shè)和使用的重要材料之一。
桂林橡膠支座廠家報價GYZGJZ板式橡膠支座可定制國標(biāo)-常盛橡膠近年來在支座使用過程中,支座出現(xiàn)了各種各樣的質(zhì)量問題和質(zhì)量隱患,究其原因可分為產(chǎn)品質(zhì)量、施工質(zhì)量和設(shè)計選型三方面。
常用的板式橡膠支座有GYZ100*21、GYZ150*28、GYZ200*35、GYZ200*42、GYZ250*42、GYZ300*52、GYZ450*84、GYZ350*76、GJZ100*150*28、GJZ150*200*35、GJZ200*200*42、GJZ200*300*52、GJZ 100 x150 x21 、 GJZ 100 x150 x28 、GJZ 100 x200 x21 、GJZ 100 x200 x28、GJZ 150 x150 x21 、 GJZ 150 x150 x28 、GJZ 200 x 20021 、GJZ 200 x300 x28、GYZ 150 x21 、 GYZ 150 x28 、GYZ 200 x 35 、GYZ 250 x41、GYZ 300 x52 、 GYZ 350 x63 、GYZ 400 x 54 、GYZ 450 x 69等。鋼板是板式橡膠支座承載力的,所以鋼板在厚度上一定要達到標(biāo)準,材質(zhì)上一定要采用成品板材,杜絕折彎板等,在處理上一定要做到除銹,噴砂,從而橡膠與鋼板的粘接。公路板式橡膠支座生產(chǎn)工藝:板式橡膠支座現(xiàn)在還沒有完全實現(xiàn)自動話生產(chǎn),硫化之前的步驟基本都是手工操作,下片,裁片,疊層等工序的好壞與工人的熟練程度有很大關(guān)系。在硫化機上的硫化時間和溫度控制也很重要,不同的規(guī)格的橡膠支座硫化時間是不一樣的,如果達不到相應(yīng)的硫化時間,那么就會形成夾生,里邊的膠沒有充分硫化,影響產(chǎn)品質(zhì)量。一個企業(yè)的質(zhì)量形象是靠每一位員工精心打造出來的,質(zhì)量是生產(chǎn)過程的積累,只有生產(chǎn)過程做到層層把關(guān)、點點控制,所生產(chǎn)的產(chǎn)品才能質(zhì)量,成為客戶心目中信得過的產(chǎn)品
桂林橡膠支座廠家報價GYZGJZ板式橡膠支座可定制國標(biāo)-常盛橡膠普通板式橡膠支座是由若干層橡膠片與薄鋼板經(jīng)加壓硫化而成。按形狀劃分:矩形、圓形、球冠板式支座、圓板坡形板式支座。由于板式支座本身具有足夠的豎向剛度,可以滿足較大垂直荷載,并具有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動。還具有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移;可以產(chǎn)生很好的防震作用,能減輕動載對上部構(gòu)造與墩臺的沖擊作用。
桂林橡膠支座廠家報價GYZGJZ板式橡膠支座可定制國標(biāo)-常盛橡膠由于板式橡膠支座具有水平剪切的各向同性,能良好傳遞上部構(gòu)造多的變形。在彎、斜橋的使用中優(yōu)點。該產(chǎn)品除具有普通支座的功能外,還具有在梁端作用力作用時通過球形表面橡膠層調(diào)整受力中心的位置,逐漸將力擴散到圓板式橡膠支座的鋼板和橡膠層,使支座受力均勻,尤其適用于斜交橋,立交橋等坡度橋的場所。
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