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為橋梁工程的安全施工奠定基礎(chǔ)。由于橋梁支座施工的條件較為苛刻，北方的凍土期和南方的梅雨期都不能進(jìn)行施工，這是導(dǎo)致橋梁工程施工周期長(zhǎng)，限制較多的根本原因。但隨著橋梁工程競(jìng)標(biāo)的日趨激烈，各承包商都試圖在基建高速發(fā)展的時(shí)期和合作，使招投標(biāo)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了惡性競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)為縮短工期在質(zhì)量控制上偷工減料，支座翻漿現(xiàn)象屢見不鮮，成為橋梁工程建設(shè)的隱患。（2）支座位移幅度超出設(shè)計(jì)范圍。橋體在外力作用下發(fā)生變形，減小了混凝土結(jié)構(gòu)角度，加之雨水侵蝕和風(fēng)力作用，造成結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不均勻，橋體在未完全穩(wěn)定的狀態(tài)下產(chǎn)生了形變和位移。（3）支座角的規(guī)范性問題。由于橋體在施工過程中缺乏有效的質(zhì)量控制，在混凝土澆筑和主體對(duì)接時(shí)缺乏有效的規(guī)范，支座角的傾斜度達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，自然在落成后會(huì)出現(xiàn)變形和質(zhì)量問題，造成豎向荷載傳遞的不合理。
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為實(shí)際應(yīng)用帶來諸多負(fù)面影響[2]。3.2灌注樁質(zhì)量問題。鉆孔灌注樁是城市基建和多種工程的常用結(jié)構(gòu)，可以有效強(qiáng)化工程強(qiáng)度，是建筑工程抗震性和穩(wěn)定性的保障，由于缺乏質(zhì)量規(guī)范，除了支座，鉆孔灌注樁的質(zhì)量問題是橋梁工程的第二大潛在隱患，嚴(yán)重威脅了橋梁工程的使用壽命和穩(wěn)定性。，在混凝土的澆筑過程中，經(jīng)常出現(xiàn)鋼筋骨架操作不規(guī)范導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)性偏移，或鋼筋受液態(tài)混凝土的浮力影響出現(xiàn)位置上浮，根本原因是由于灌注樁的鋼筋骨架在施工時(shí)缺乏穩(wěn)定性，導(dǎo)致鋼筋固出現(xiàn)位置偏移，影響混凝土的凝固過程和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的形成；其次，是混凝土質(zhì)量不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致的材料變質(zhì)和夾層斷裂，使樁基承載力嚴(yán)重下降，達(dá)不到質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)，橋梁的路面承載力如果達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，則實(shí)際投入使用后會(huì)非常危險(xiǎn)，一旦有大型車輛出現(xiàn)超載現(xiàn)象，會(huì)暴露橋梁質(zhì)量的潛在隱患，對(duì)沿線的車輛和人員安全造。
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4橋梁工程施工問題的防治措施4.1支座問題的防治方案。支座翻漿一旦出現(xiàn)，在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行修復(fù)和清除非常困難，且防治要結(jié)合具體的橋梁結(jié)構(gòu)和地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行。多數(shù)情況下，支座翻漿需要對(duì)橋梁底層的基石部分進(jìn)行修正和翻新，通過封閉性的鏟除整治，使用樹凝膠和軟性凝膠對(duì)支座的傾斜角進(jìn)行補(bǔ)充；支座如果出現(xiàn)結(jié)構(gòu)斷裂和折斷，可以從斜側(cè)方向?qū)﹀^栓進(jìn)行翻新或更換，使用等離子切割機(jī)或電焊設(shè)備在原有支座的基礎(chǔ)上進(jìn)行補(bǔ)充，其目的在于保障支座結(jié)構(gòu)與基坑的垂直角度，即保障傾斜角始終為90°，如果要處理支座角的斜度，可以通過對(duì)支座底部加裝臨時(shí)活動(dòng)墊，鋪設(shè)不易變形的橋梁支座輔助承荷裝置，使用千斤頂對(duì)需要填充的部位進(jìn)行加固，在工作時(shí)將裝置放在支座下，起重后再將支座裝置撤出，整體的填充過程要符合支座的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，以保障梁體的斜度可靠性符合活動(dòng)規(guī)律。
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