關(guān)于單梁起重機(jī)怎樣進(jìn)行節(jié)能，提議從降低起重機(jī)自身質(zhì)量做起。 降低起重機(jī)的自身質(zhì)量，而降低起重機(jī)的自身質(zhì)量的措施可以考慮降低起升機(jī)構(gòu)的質(zhì)量。這樣既減少了自身材料的消耗，同時也減少的廠房機(jī)構(gòu)的負(fù)荷。具體的措施如下：采用的電動機(jī)、減速器；我國相同容量的電動機(jī)質(zhì)量比德國的多三分之一左右，減速器的材質(zhì)，加工工藝等等都還存在嚴(yán)重的的不足，需要從各個環(huán)節(jié)分割攻破，才解解根本問題。改善卷筒形式；可以考慮采用大直徑卷筒, 增加容繩量, 減小起重小車尺寸和質(zhì)量。但需采用螺旋傘齒輪傳動增加減速比,制造難度大很多。還有一種方法就是對控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。調(diào)速系統(tǒng)改為變頻調(diào)速系統(tǒng)；變頻調(diào)速系統(tǒng)不僅，而卻節(jié)能效果比較好。改善汽車起重機(jī)驅(qū)動方式；汽車起重機(jī)上、下車分別配發(fā)動機(jī)驅(qū)動可節(jié)能60%左右 單梁起重機(jī)在制造的時候有一定的工藝，使得相應(yīng)的指標(biāo)合理安全，今天山東龍輝起重機(jī)械有限公司就敘述下單梁起重機(jī)的制作工藝吧。 1，主梁制造工藝： 主梁應(yīng)用軋制工字鋼制造,號料前先檢查材料的規(guī)格和型號,號料時為考慮工字鋼上的撓度,應(yīng)加放LΠ1000(L為梁的跨度)的余量。當(dāng)工字鋼長度不足時允許對接,但接頭位置不能布置在梁的中間。 2，預(yù)制上撓度： 主梁上的撓度可在壓力機(jī)上壓彎或用火焰加熱彎曲。采用火焰加熱時,先將工字鋼放置在兩支座。 因此,當(dāng)前我國當(dāng)務(wù)之急是從上到下建立一支具有執(zhí)行安全生產(chǎn)法能力的執(zhí)法隊(duì)伍,以確保安全生產(chǎn)法律法規(guī)的貫徹實(shí)施。 單梁起重機(jī)的新一代電氣控制裝置已發(fā)展為全電子數(shù)字化控制系統(tǒng)。主要由全數(shù)字化控制驅(qū)動裝置、可編程序控制器、故障診斷及數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、數(shù)字化操縱給定檢測等設(shè)備組成。 用模塊化設(shè)計(jì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的整機(jī)設(shè)計(jì)方法，將單梁起重機(jī)上功能基本相同的構(gòu)件、部件和零件制成有多種用途，有相同聯(lián)接要素和可互換的標(biāo)準(zhǔn)模塊，通過不同模塊的相互組合，形成不同類型和規(guī)格的起重機(jī)。對起重機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，只需針對某幾個模塊。設(shè)計(jì)新型起重機(jī)，只需選用不同模塊重新進(jìn)行組合。可使單件小批量生產(chǎn)的起重機(jī)改換成具有相當(dāng)批量的模塊生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)率的化生產(chǎn)，企業(yè)的生產(chǎn)組織也可由產(chǎn)品管理變?yōu)槟K管理。 單梁起重機(jī)達(dá)到改善整機(jī)性能，降低制造成本，提高通用化程度，用較少規(guī)格數(shù)的零部件組成多品種、多規(guī)格的系列產(chǎn)品，充分滿足用戶需求。

查看全部介紹