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柴油機排放的氮氧化物中NO含量通常占85%~95%，因此在NOX的催化還原反應中化學方程式3是主要的反映，但是化學方程式4的反應級比3高，廢氣中的NO2和一部分NO能夠通過化學方程式4快速被消除。經(jīng)過化學方程式3和4的反應，大部分的NOX被轉化為無害的N2和H2O。
需要知道的是，發(fā)生選擇性催化還原的直接還原劑是NH3而不是尿素。Urea-SCR的中間產物HNCO（異氰酸）比較穩(wěn)定，只有高溫（300-500℃）下在催化劑的作用下才能夠進一步水解產生NH3。SCR催化器是SCR還原技術的核心，而SCR催化劑又是SCR催化器的核心之一，因此催化劑對整個SCR系統(tǒng)至關重要。
關于車用尿素溶液在催化還原反應中的控制是非常精細化一個過程。SCR系統(tǒng)中的尿素劑量終由發(fā)動機管理系統(tǒng)控制，尿素的噴入量要與NOx的濃度相匹配，在降低NOx的同時，不能超過份量。尿素的噴入量過少，則達不到應有的處理水平，尿素的噴入量過多，則會使多余的氨氣排入大氣，導致新的污染。所以，有高靈敏度的NOx濃度傳感器以及相應的尿素噴射裝置。
此外，為了推動產品研發(fā)快速走向應用，實現(xiàn)“產學研用”一體化的發(fā)展思路。嘉藍素多年來與國內高校、汽車整車廠商及產業(yè)鏈上下游合作伙伴建立實驗室。比如，嘉藍素車用尿素與浙江大學、上海交大、北京交大、大連海事大學等高等院校合作建立聯(lián)合實驗室，致力于通過多元化的合作方式向新能源及高鐵等細分領域的研發(fā)觸角延伸，積極進行自主創(chuàng)新研發(fā)。
　　九江嘉藍素車用尿素一直以來都深諳消費者需求，不斷向消費者提供、定制化的產品和服務，以其產品的研發(fā)創(chuàng)新和市場營銷的大力投入，打造轎車、商用車用油品牌。
　　抗磨技術 提供全心服務
　　目前，九江嘉藍素車用尿素以其的抗磨技術，受到消費者的青睞。據(jù)了解，九江嘉藍素車用尿素產品采用自主研發(fā)的內燃機油復合劑，使減磨劑、抗氧劑兩者結合而發(fā)揮大的尾氣處理作用，解決了油品硫、磷含量限值與抗磨減磨之間的矛盾，降低了摩擦系數(shù)，能夠有效應對交通擁堵、短距離行駛等產生的損耗性駕駛問題。此外，該產品在節(jié)能環(huán)保方面表現(xiàn)也尤為出色，特的添加劑配方，降低了產品中的硫、磷含量，更好地保護和延長了尾氣后處理裝置的使用壽命，并且能有效地降低燃油消耗，產生更少的烴污染，受到通用汽車、上海大眾、上汽集團、天津一汽等企業(yè)的青睞，成為抗磨損、重環(huán)保的級轎車用尿素。

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