展會(huì)時(shí)間： 2023年9月19日-21日

展會(huì)地點(diǎn)： 馬來西亞貿(mào)易與會(huì)展中心

主 辦 方： AMB Tarsus Exhibitions Sdn Bhd

展會(huì)周期：一年一屆

中國代理：香港匯展國際集團(tuán)有限公司

【展會(huì)介紹】

EV Asia 2023是亞太地區(qū)電氣化的國際性展會(huì)，主要針對(duì)的產(chǎn)品是汽車，移動(dòng)，制造和汽車零部件，展會(huì)將于2023年9月19-21日返回吉隆坡的MITEC，展會(huì)的主題為“可持續(xù)移動(dòng)的未來”。上一屆的展位已經(jīng)獲得了的成功，吸引了來自18個(gè)國家的160 +參展商和14,000+注冊(cè)的貿(mào)易訪問者。并與馬來西亞汽車，機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)學(xué)院，EVM ASIA Expo致力于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，關(guān)注到了包括充電在內(nèi)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)和生態(tài)系統(tǒng)車站、交通管理系統(tǒng)和電池/能源等該地區(qū)的存儲(chǔ)技術(shù)。當(dāng)前電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正在興起之時(shí)，該地區(qū)有許多國家為電動(dòng)汽車提供稅收優(yōu)惠

EVM亞洲博覽會(huì)已經(jīng)建立起一個(gè)完成的生態(tài)系統(tǒng)，并作為該地區(qū)大的電動(dòng)汽車玩家聚集地，屆時(shí)包括ABB, Schneider，富士通、日立、日產(chǎn)、華為、Proton、MW研華、馬來西亞橡膠協(xié)會(huì)，EzCare保修等都會(huì)參與到這次盛事當(dāng)中。與東南亞一起，2023年的亞洲經(jīng)濟(jì)會(huì)議恰逢其時(shí)，在本次的電子交通革命中。作為能提供一站式服務(wù)，為電動(dòng)汽車行業(yè)的解決方案中心，這次展會(huì)為該地區(qū)提供跨越式發(fā)展的機(jī)會(huì)。主要以推廣采用節(jié)能和電動(dòng)汽車燃料和能源的多樣化。采用IR4.0，物聯(lián)網(wǎng)，人工智能和新能源發(fā)展中的新能源車輛也將成為2023年EVM ASIA展會(huì)的。在EVM ASIA 2023將是你一個(gè)十分合適的推廣機(jī)會(huì)。

【市場介紹】

市場介紹:

馬來西亞地處東南亞，是發(fā)展中國家之一。過去，其經(jīng)濟(jì)受到自然資源的大力支持。隨著時(shí)間的推移，它的經(jīng)濟(jì)也擴(kuò)展到了旅游、科學(xué)、商業(yè)和其他部門。馬來西亞是東南亞的聯(lián)邦國家，眾所周知，他們與鄰國和世界其他地區(qū)保持中立關(guān)系與和平

馬來西亞正在建立現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)。馬來西亞的國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率是世界上具競爭力的國家之一;2019-2020年，以每年7.2%的速度增長，世界20位，于新西蘭和澳大利亞等國家。馬來西亞被選為東道國將發(fā)展電動(dòng)汽車，新興技術(shù)2019年汽車政策(NAP) 轉(zhuǎn)變行業(yè)并將馬來西亞定位為關(guān)鍵制造中心。NAP將俯瞰整個(gè)汽車生態(tài)系統(tǒng)，涵蓋互聯(lián)移動(dòng)的四個(gè)關(guān)鍵支柱，工業(yè)革命4.0，新一代汽車，和人工智能。它還將推動(dòng)新一代汽車的發(fā)展包括充電站等基礎(chǔ)設(shè)施，交通管理系統(tǒng)和電池/能源存儲(chǔ)技術(shù)。

一、馬來西亞電動(dòng)車市場稅收政策與計(jì)劃

去年 10 月，財(cái)政部長 Tengku Zafrul Aziz 在他的 2022年預(yù)算演講中宣布，將在馬來西亞為電動(dòng)汽車 (EV)引入稅收減免。該舉措計(jì)劃于今年1月1日推出，包括在2023年12月31日之前對(duì) CBU 電動(dòng)汽車提供的進(jìn)口和消費(fèi)稅豁免以及零道路稅，對(duì) CKD 電動(dòng)汽車提供的關(guān)稅豁免，直到2025 年12月31日。

馬來西亞推出了國家綠色技術(shù)政策以支持電動(dòng)汽車市場，

他們還制定了馬來西亞基因泰克計(jì)劃，該計(jì)劃指出，到 2020年，100,000 輛乘用車電動(dòng)汽車，2000 輛公共汽車電動(dòng)汽車，以及 100,000輛電動(dòng)摩托車或踏板車將在國道上使用。據(jù) ERIA (東盟和南亞經(jīng)濟(jì)研究所) 稱，為了支持電動(dòng)汽車市場，該國于2009年推出了國家綠色技術(shù)政策，他們還制定了他們提到的到2020年的綠色技術(shù)馬來西亞;100,000輛乘用電動(dòng)車、2000輛公共汽車電動(dòng)車.100,000 輛電動(dòng)摩托車或踏板車將在國道上使用。

自宣布免征進(jìn)口稅和消費(fèi)稅以來，由于對(duì)電動(dòng)汽車的需求非常強(qiáng)勁，因此預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(EV)的銷售將受到道路稅免的積極影響，導(dǎo)致訂單和交付之間的等待時(shí)間較長道路稅豁免也向馬來西亞電動(dòng)車車主俱樂部拿督沙羅爾哈爾米表示，電動(dòng)車原始設(shè)備制造商發(fā)出強(qiáng)烈信號(hào)，要求他們?cè)诔潆?、銷售和售后基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)行長期投資馬來西亞汽車、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所 (MARi) 表示，電動(dòng)汽車的道路稅豁免是鼓勵(lì)在馬來西亞使用電動(dòng)汽車的努力的一部分，這是在去年提交 2022 年預(yù)算案時(shí)宣布的。

MARii 執(zhí)行官 Datuk Madani Sahari 表示，自宣布以來，消費(fèi)者和行業(yè)參與者都做出了積極響應(yīng)，他們表示有興趣在市場上增加新的電動(dòng)汽車車型，以及制定未來在當(dāng)?shù)亟M裝和開發(fā)電動(dòng)汽車的計(jì)劃。馬來西亞本地制造的組件。

他說，重要的是，道路稅豁免不應(yīng)被視為一項(xiàng)孤立的舉措，而應(yīng)與宣布的其他激勵(lì)措施齊頭并進(jìn)，以激勵(lì)馬來西亞的電動(dòng)汽車。這些舉措包括免稅進(jìn)口和銷售稅、鼓勵(lì)消費(fèi)者在家購買電動(dòng)汽車充電設(shè)備，以及《2020 年國家汽車政策》和《低碳出行藍(lán)圖》中推出的其他舉措。

無論如何，這些對(duì)消費(fèi)者的直接激勵(lì)措施是激勵(lì)電動(dòng)汽車市場的重要組成部分，目前電動(dòng)汽車市場正處于引入階段。展望未來，重要的是更多的消費(fèi)者和行業(yè)參與者加入電動(dòng)汽車的潮流，以刺激馬來西亞電動(dòng)汽車的更多增值活動(dòng)，"他告訴TMR.

二、馬來西亞電動(dòng)車市場現(xiàn)狀

在 2020 年馬來西亞電動(dòng)汽車市場規(guī)模為1382萬美元，預(yù)計(jì)到 2021年至2027年總收入將增長 12.46%，2027年馬來西亞電動(dòng)汽車市場將達(dá)到近3144萬美元馬來西亞希望鼓勵(lì)人們采用電動(dòng)汽車和其他省油汽車。國家交通政策中提到了這一點(diǎn)，該政策旨在增加低碳交通計(jì)劃的實(shí)施等。缺乏買家知識(shí)和有限的充電選擇阻礙了馬來西亞電動(dòng)汽車市場的發(fā)展。市場對(duì)電動(dòng)汽車的好處的了解仍然有限，而且由于馬來西亞缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施，電動(dòng)汽車的購買者面臨挑戰(zhàn)。混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車目前在該國的銷售有限，盡管隨著越來越多的人意識(shí)到它們并建立更多的基礎(chǔ)設(shè)施，這種情況將隨著時(shí)間的推移而改變。

馬來西亞公司已經(jīng)開始為未來的電動(dòng)汽車開發(fā)原型。Proton 就是這些公司之一。它的模型 Proton lriz EV 作為款本地生產(chǎn)的電動(dòng)汽車在2019 年馬來西亞國際基因技術(shù)和生態(tài)產(chǎn)品展覽會(huì)和會(huì)議上展出。在預(yù)測(cè)期內(nèi)，珀杜等公司也正在進(jìn)行電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車研究。

馬來西亞電動(dòng)汽車市場仍處于早期發(fā)展階段。馬來西亞的電動(dòng)汽車規(guī)則和不斷推出的新車型有助于該國電動(dòng)汽車市場的增長。馬來西亞希望到2027年成為區(qū)域電動(dòng)交通市場的重要參與者。當(dāng)馬來西亞制定國家汽車政策時(shí)，它開始關(guān)注節(jié)能汽車 (EEV)(NAP)。該政策的目標(biāo)是發(fā)展具有競爭力的本地汽車行業(yè)，使馬來西亞成為EEV的區(qū)域中心，并可持續(xù)地增強(qiáng)增值活動(dòng)。贈(zèng)款 (用于研究和開發(fā)以及培訓(xùn))和基礎(chǔ)設(shè)施用于提供各和激勵(lì)措施。

新加坡公司Ovika 等公司為電動(dòng)摩托車提供電池更換設(shè)施，而MGTC在為整個(gè)馬來西亞提供充電站解決方案方面發(fā)揮著重要作用。MyKar和馬來西亞汽車、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所(MARi) 簽署了一份諒解備忘錄，以完成測(cè)試和設(shè)計(jì)用于制造的電動(dòng)汽車的過程。

馬來西亞電動(dòng)車市場細(xì)分為兩輪車、乘用車和商用車。2020年馬來西亞電動(dòng)汽車市場的乘用車。與近的鄰國新加坡相比，馬來西亞率先推出電動(dòng)巴士。Gemilang 已經(jīng)向新加坡交付了40多個(gè)單位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過在馬來西亞銷售的數(shù)量。

馬來西亞的一些公司已經(jīng)開始為未來的電動(dòng)汽車制造原型。像寶騰這樣的公司。他們的模型名為 Proton lriz EV，在 2015 年馬來西亞國際綠色科技和生態(tài)產(chǎn)品展覽會(huì)和會(huì)議上展示了輛本地制造的電動(dòng)汽車Perodua 等公司也在不久的將來對(duì)電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車進(jìn)行研究。

MGTC 在為整個(gè)馬來西亞提供充電站解決方案方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，新加坡初創(chuàng)公司 Ovika 等公司正在為電動(dòng)摩托車提供電池更換設(shè)施。MyKar等初創(chuàng)公司已與馬來西亞汽車、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所(MARi) 簽署了協(xié)議備總錄，以完成用于制造目的的電動(dòng)汽車的測(cè)試和設(shè)計(jì)過程由于充電設(shè)施效率低下或車輛維護(hù)成本或電動(dòng)汽車成本高，馬來西亞很大部分人對(duì)購買電動(dòng)汽車不感興趣。目前，馬來西亞有近 300 個(gè)充電站集中在巴生谷附近。

三、馬來西亞電動(dòng)車市場未來的挑戰(zhàn)

2020 年馬來西亞國家汽車政策，于 2020 年 2 月下發(fā)布，有 5 個(gè)目標(biāo):

1、開發(fā)下一代汽車(NxGV) 技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)。

2、移動(dòng)即服務(wù)(MaaS) 部門的擴(kuò)展

3、支持國內(nèi)汽車行業(yè)應(yīng)對(duì)IR4.0

4、確保整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)受益于 NxGV 生態(tài)系統(tǒng)

5、減少碳排放

在上述目標(biāo)中，他們沒有描述電動(dòng)汽車在該國擴(kuò)張的確切細(xì)節(jié)。沒有明確提及對(duì)制造商和客戶的激勵(lì)和補(bǔ)貼，因此無法鼓勵(lì)公民轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。

馬來西亞的目標(biāo)是到 2030 年成為區(qū)域電動(dòng)汽車中心，馬來西亞的電動(dòng)汽車政策和新車型的持續(xù)推出有助于該國電動(dòng)汽車市場的增長。的目標(biāo)是讓馬來西亞在 2030 年后成為區(qū)域電動(dòng)汽車市場的重要參與者

然而，格、低基礎(chǔ)設(shè)施可用性和技術(shù)限制等因素仍然是阻礙馬來西亞電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的因素

【上屆展會(huì)情況】

參展企業(yè)：550家，來自54個(gè)國家

觀展情況：14000+ 的觀展群眾

上屆展商