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1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車輛總數(shù)

2、可識(shí)別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車輛總數(shù)

3、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，諸如可信度、誤識(shí)率等都是車牌識(shí)別過(guò)程中的中間結(jié)果。

識(shí)別速度決定了一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車牌識(shí)別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車道堵車的有力保障。全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化道路任重道遠(yuǎn)龍國(guó)鍵代表認(rèn)為，工程機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)的制定應(yīng)該是建立在詳實(shí)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上。當(dāng)前部分工程機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定缺乏科學(xué)的依據(jù)，過(guò)去的很多標(biāo)準(zhǔn)主要是遵照標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫@是國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐檢驗(yàn)得出來(lái)的數(shù)據(jù)，但是我們國(guó)內(nèi)卻沒(méi)有進(jìn)行消化和吸收，而是照抄全盤引進(jìn)。他強(qiáng)調(diào)，要把高能耗高污染高危險(xiǎn)的機(jī)械產(chǎn)品淘汰掉，要使得標(biāo)準(zhǔn)化成為促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步的工具，標(biāo)準(zhǔn)制定必然需要大量的采樣，主要依據(jù)是市場(chǎng)的主流機(jī)型和具有發(fā)展趨勢(shì)的產(chǎn)品和技術(shù)，經(jīng)過(guò)大量實(shí)踐而得來(lái)的才是可靠的，也是我們的。11年，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)啟動(dòng)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。同年3月，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)推出協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法（試行），進(jìn)一步加強(qiáng)工程機(jī)械協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)制定工作的管理，規(guī)范協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的制定程序，協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量。同年6月1日，《工程機(jī)械定義及類組劃分》正式公布，成為個(gè)對(duì)外發(fā)布的協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)。11全年，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)共出臺(tái)裝修與高空作業(yè)機(jī)械瀝青混合料攪拌設(shè)備再制造領(lǐng)域的19項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。行業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)率先在標(biāo)準(zhǔn)化工作方面不斷取得突破，成績(jī)可喜。