關(guān)鍵詞 |
車牌識(shí)別 |
面向地區(qū) |
山城區(qū)通過(guò)車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，目前新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到99.7%，漢字的識(shí)別率可達(dá)到99%。車牌識(shí)別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合D
SRC技術(shù)識(shí)別車輛身份的主要手段。在停車場(chǎng)管理中，車牌識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別車輛身份的主要手段。在深圳市建設(shè)的《停車庫(kù)（場(chǎng)）車輛圖像和號(hào)牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車牌識(shí)別技術(shù)成為車輛身份識(shí)別的主要手段。車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）識(shí)別車輛，過(guò)往車輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車，即能夠
實(shí)現(xiàn)車輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。在車場(chǎng)管理中，為提高出入口車輛通行效率。
基于全級(jí)配三維細(xì)觀混凝土隨機(jī)模型分析方法,系統(tǒng)研究了混凝土中砂漿和骨料等各組分的受力特點(diǎn),通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)以及數(shù)值模擬分析,揭示了骨料降低砂漿強(qiáng)度的作用機(jī)理,提出混凝土宏觀抗壓強(qiáng)度與砂漿抗壓強(qiáng)度間的修正關(guān)系,并討論了骨料體積分?jǐn)?shù)及混凝土強(qiáng)度分別對(duì)該修正系數(shù)的影響規(guī)律.研究表明:骨料的加入會(huì)降低水泥基材料的強(qiáng)度;混凝土材料的強(qiáng)度小于相同配比條件下的砂漿;用混凝土強(qiáng)度參數(shù)代替砂漿參數(shù)進(jìn)行細(xì)觀層次分析會(huì)造成較大誤差,應(yīng)進(jìn)行修正;修正系數(shù)隨骨料體積分?jǐn)?shù)增加而線性增長(zhǎng),與混凝土強(qiáng)度關(guān)系不大.
山東安勝智能科技有限公司是一家從事濟(jì)南車牌識(shí)別系統(tǒng)等智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)研發(fā)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售、施工于一體的綜合性企業(yè)?；趯?duì)電子、智能和信息化技術(shù)的深刻理解，協(xié)助客戶提高停車場(chǎng)管理效率、增強(qiáng)安保能力、提升安全級(jí)別。為客戶量身打造出一套技術(shù)質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，全面的應(yīng)用解決方案和完善的服務(wù)。
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