觸發(fā)方式是指車牌識(shí)別系統(tǒng)采用動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)序列圖像分析處理技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測(cè)車道上車輛移動(dòng)狀況，發(fā)現(xiàn)車輛通過(guò)時(shí)捕捉車輛圖像，識(shí)別車牌照，并進(jìn)行后續(xù)處理。觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測(cè)器。該方法的優(yōu)點(diǎn)是施工方便，不需要切割地面鋪設(shè)線圈，也不需要安裝車檢器等零部件，但其缺點(diǎn)也十分顯著，由于算法的極限，該方案的觸發(fā)率與識(shí)別率較之外設(shè)觸發(fā)都要低很多。

1)間接法:指通過(guò)識(shí)別安裝在汽車上的IC卡或條形碼中所存儲(chǔ)的車牌的信息來(lái)識(shí)別車牌及相關(guān)信息。IC卡技術(shù)識(shí)別準(zhǔn)確度高，運(yùn)行可靠，可以全天候作業(yè)，但它整套裝置價(jià)格昂貴，硬件設(shè)備十分復(fù)雜，不適用于異地作業(yè);條形碼技術(shù)具有識(shí)別速度快、準(zhǔn)確度高、可靠性強(qiáng)以及成本較低等優(yōu)點(diǎn)，但是對(duì)于掃描器要求很高。此外，二者都需要制定出全國(guó)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且無(wú)法核對(duì)車、條形碼是否相符，也是技術(shù)上存在的缺點(diǎn)，這給在短時(shí)間內(nèi)推廣造成困難。

2)直接法:基于圖像的車牌識(shí)別技術(shù)屬于直接法，是一種無(wú)源型汽車牌照智能識(shí)別方法，能夠在無(wú)任何發(fā)送車牌信號(hào)的車載發(fā)射設(shè)備情況下，對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)車輛或靜止?fàn)顟B(tài)車輛的車牌號(hào)碼進(jìn)行非接觸性信息采集并實(shí)時(shí)智能識(shí)別。與間接法識(shí)別系統(tǒng)相比，，這種系統(tǒng)節(jié)省了設(shè)備安置及大量資金，從而提高了經(jīng)濟(jì)效益;其次，由于采用了的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，所以可提高識(shí)別速度，較好地解決實(shí)時(shí)性問(wèn)題;再次，它是根據(jù)圖像進(jìn)行識(shí)別，所以通過(guò)人的參與可以解決系統(tǒng)中的識(shí)別錯(cuò)誤，而其他方法是難以與人交互的。ISO標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了外圓車刀型號(hào)的含義?，F(xiàn)對(duì)十個(gè)號(hào)位具體內(nèi)容作說(shuō)明。PWLNR2525M8位字母，表示刀片的夾緊方式C代表夾緊力由上向下夾緊刀片，典型結(jié)構(gòu)是上壓式D代表夾緊力由單一元件執(zhí)行同時(shí)由刀片孔內(nèi)向側(cè)方向和由上向下方向夾緊刀片，典型結(jié)構(gòu)是鉤銷式M代表夾緊力由上向下，并由刀片孔內(nèi)向側(cè)方向用力夾緊刀片，典型結(jié)構(gòu)是螺銷上壓式、楔鉤式P代表夾緊力由刀片孔內(nèi)向側(cè)方向夾緊刀片典型結(jié)構(gòu)是杠桿式、偏心式、楔銷式、杠銷式、拉墊式、側(cè)推式等等S代表夾緊力由孔的斜上方向下,向側(cè)方向夾緊刀片.典形結(jié)構(gòu)是壓孔式第二位字母W，表示可轉(zhuǎn)位刀片的形狀第三位字母L，表示可轉(zhuǎn)位外圓車刀的主偏角第四位字母N，表示可轉(zhuǎn)位刀片的后角第五位字母R，表示可轉(zhuǎn)位外圓車刀的切削方向第七位數(shù)字，表示可轉(zhuǎn)位外圓車刀的刀尖高度刀尖對(duì)刀桿底基面的高度尺寸，即刀尖高。