歷城區(qū)車牌識別系統(tǒng)廠家維修 

歷城區(qū)車牌識別系統(tǒng)
在停車場管理中，車牌識別技術(shù)也是識別車輛身份的主要手段。在深圳市局建設(shè)的《停車庫(場)車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車牌識別技術(shù)成為車輛身份識別的主要手段。

車牌識別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識別針對無需收停車費的車輛(如月卡車、內(nèi)部免費通行車輛)，建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗，正改變出入停車場的管理模式。

車牌識別系統(tǒng)是指能夠檢測到受監(jiān)控路面的車輛并自動提取車輛牌照信息(含漢字字符、英文字母、阿拉伯數(shù)字及號牌顏色)進行處理的技術(shù)。車牌識別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，應(yīng)用十分廣泛。它以數(shù)字圖像處理、模式識別、計算機視覺等技術(shù)為基礎(chǔ)，對攝像機所拍攝的車輛圖像或者序列進行分析，得到每一輛汽車的車牌號碼，從而完成識別過程。通過一些后續(xù)處理手段可以實現(xiàn)停車場收費管理，交通流量控制指標測量，車輛，汽車防盜，高速公路超速自動化監(jiān)管、闖紅燈電子警察、公路收費站等等功能。對于維護交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實現(xiàn)交通自動化管理有著現(xiàn)實的意義。
主要體現(xiàn)在運動學(xué)/動力學(xué)分析、碰撞分析、虛擬培訓(xùn)、虛擬維修等方面。機工程及虛擬現(xiàn)實技術(shù)的標準化發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢2.1人機工程的標準化發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢現(xiàn)將從事人機工程及其標準化工作的主要標準化組織介紹如下：1)標準化組織標準化組織(ISO)中的人類工效學(xué)標準化技術(shù)TC159在其領(lǐng)域內(nèi)開展了卓有成效的工作，制定了大量的標準，截至目前共78項。近年標準制定的主要集中在S中的WG5(軟件工效學(xué)與人機對話)和WG6(交互系統(tǒng)中以人為中心的設(shè)計過程)。歐盟標準化歐盟標準化(CEN)成立了人類工效學(xué)標準化技術(shù)(TC122)，并根據(jù)技術(shù)發(fā)展的趨勢不斷調(diào)整其工作組(WG)。與此同時，歐盟發(fā)達國家積極參與標準化組織人類工效學(xué)標準化技術(shù)的活動，與標準形成一體，并爭取使ISO/TC159采納其標準和工作項目。近年來更多的精力放在了WG5人機交互的標準制修訂上。美國部美國部成立了人機工程技術(shù)咨詢組(DoDHFETAG)。